Dice el refrán que “la necesidad hace extraños compañeros de viaje”. Pues dicho y hecho: tanto como una histórica marca del Grupo Stellantis, el gigante tecnológico chino Huawei y otro fabricante chino como JAC, con quien Huawei ya produce el ‘Rolls Royce chino’. Y todo ello debido a la necesidad de Stellantis de ahorrar costes… tras perder en 2025 más de 22.300.000.000 €
Al menos así lo publica el diario chino Yunjian Insight, que indica que Maserati, la histórica marca italiana estaría en conversaciones con Huawei y con Jianghuai Automobile Group o JAC para fabricar la próxima generación de eléctricos de los italianos, que se vendería tanto en Europa… como en China.
22.300.000.000 € y la búsqueda de los futuros eléctricos con Huawei y este fabricante
Según la información de este diario chino, la histórica marca de Stellantis -sobre la que han surgido muchos rumores de cierre en los últimos meses- habría entablado conversaciones tanto con Huawei como con JAC.
Y el objetivo estaría claro, siguiendo la estrategia de cooperación que dio lugar al Maextro S800, el ‘Rolls Royce chino’, estas empresas fabricarían los nuevos eléctricos de lujo de la marca italiana, que se venderían bajo el emblema de la marca del tridente en Europa y como Maextro -la marca común entre Huawei y JAC- en China.
Bajo esta cooperación, Huawei liderará el desarrollo del producto y debería proporcionar tecnología básica como el motor. JAC, por su parte, sería responsable de la investigación y participará asimismo en el desarrollo. Por último, Maserati colaborará centrándose en el diseño y ofreciendo diseño de estilo y respaldo de marca.
Según la información de este diario chino, el trabajo relacionado con el I+D de estos futuros eléctricos ya está en marcha, pese a que fuentes relacionadas con el asunto indicaron que las negociaciones entre Maserati, Huawei y el fabricante del ‘Rolls Royce chino’ llevan produciéndose desde comienzos del año pasado.
Esta colaboración de Stellantis con marcas chinas para ‘salvar’ a alguna de sus marcas no es nueva en el quinto fabricante mundial. Ya lo ha anunciado con un futuro SUV eléctrico que Opel fabricará sobre la base de Leapmotor.
Y, sobre todo, lo hace por necesidad, ya que el grupo automovilístico liderado por Antonio Filosa no se encuentra en una posición precisamente cómoda; ya que el año pasado registró pérdidas netas por valor de nada menos que 22.300.000.000 euros.
La situación de Maserati y del fabricante del ‘Rolls Royce chino’
Por otro lado, la situación de una marca histórica como Maserati es… mucho peor. Y es que si en 2023 lograron cerca de 27.000 ventas anuales, estas se han desplomado en los últimos años hasta llegar a los 7.900 vehículos entregados el pasado año.
Aún así, la marca del tridente tiene un gran nombre en China -en 2017 vendió cerca del 30% de su producción, casi 14.500 coches, en el país asiático, de ahí esta posible colaboración con Huawei y con el fabricante del ‘Rolls Royce chino’.
Un coche, este Maextro S800 que ha sido una grata sorpresa comercial, ya que a pesar de costar cerca de 100.000 euros en China -siendo uno de los coches eléctricos más caros en este mercado- ha vendido nada menos que 16.000 unidades desde su lanzamiento el pasado año.