BYD, tras superar el año pasado a Tesla e incluso a este histórico gigante, es actualmente el sexto fabricante mundial de vehículos y el rey del coche eléctrico. Pero hay otros dos reyes en este mercado, Geely -lee nuestra de su SUV PHEV de 1.055 km aquí y la de su SUV eléctrico aquí- y Volkswagen. Al menos, según lo que indica un estudio anual que se realiza en Alemania y que analiza las innovaciones respecto al coche eléctrico de los principales grupos automovilísticos y fabricantes. Y ojo, porque BYD, pese a superar a Tesla, no es el primero…
Este estudio, llevado a cabo por el profesor y doctor Stefan Bratzel y su equipo del Centro Alemán de Gestión del Automóvil (CAM), se lleva a cabo periódicamente. Y respecto a la última edición llevada a cabo en enero, Geely, Volkswagen y BYD mantienen sin cambios en las tres primeras posiciones: son los reyes del coche eléctrico.
Las marcas chinas y Volkswagen copan el podio; Tesla, dolorosamente abajo
Este estudio evaluó la capacidad de innovación de los 35 principales grupos automovilísticos y fabricantes del mundo en el sector del coche eléctrico. En concreto, este informe tuvo en cuenta hasta 874 innovaciones en el segmento de los vehículos eléctricos entre 2020 y 2025; año en el que se introdujeron nada menos que 162.
El equipo del CAM y del profesor Bratzel clasificó estas novedades en distintos apartados como el de la autonomía, la potencia de carga y el consumo energético; y las puntuó de acuerdo a un índice.
Con este procedimiento, el Grupo Geely -que acaba de lanzar su marca en España, lee nuestra prueba de su SUV PHEV de 1.055 km de autonomía; y también lanzará en semanas su marca de lujo Zeekr- es el rey de reyes en el coche eléctrico, con una puntuación acumulada de 209 puntos.
El Grupo Volkswagen ocupa el segundo lugar con 200 puntos, mientras que BYD se alza con el tercer lugar del podio, gracias a sus 171 puntos.
¿Y Tesla? Al fabricante que tiene como CEO a Elon Musk hay que seguirle el rastro hasta la sexta posición, por detrás de los anteriormente citados fabricantes y del Grupo SAIC -la matriz de MG- y BMW, pero también por delante en el Top 10 de Mercedes-Benz -que ha presentado su eléctrico de 751 km de autonomía-, Hyundai, Renault y General Motors.
Pero más allá de la mera puntuación tras analizar estas 874 novedades, este estudio destaca las novedades tecnológicas de cada fabricante que consideran particularmente rompedoras.
Así, del Grupo Geely destacan la excelencia tecnológica de alguno de sus modelos, como el Lotus Emeya, que alcanza una potencia de carga de 450 kW. Del Grupo Volkswagen destacan el sistema de baterías del nuevo Porsche Cayenne, que con 1.156 CV acelera como un F1 y ya lo hemos probado. De BYD alaban el sistema de recarga rápida Blade Battery 2.0 con potencias de carga de hasta 1.000 kW, que suponer recargar 400 km en 5 minutos.
También hay menciones especiales a BMW, por el lanzamiento del iX3 y del i3, este último con 900 km de autonomía.
Pero mientras tanto, este estudio también señala con claridad el rastro -a la baja- que deja Tesla. Y es que si el fabricante norteamericano de coches eléctricos lideró este estudio durante muchos años, ahora no sólo abandona el podio por primera vez, sino que pasa a ocupar el sexto lugar… debido principalmente a la ausencia de nuevos modelos en los últimos años.
China y Alemania, a la par en novedades para el coche eléctrico
El estudio también establece el ránking de novedades técnicas según la nacionalidad de los fabricantes protagonistas. Y ahí tanto China -con Geely y BYD al frente- y Alemania -con el Grupo Volkswagen- destacan. Si los fabricantes chinos logran el 32,4 % de todos los puntos de innovación concedidos en este estudio, los alemanes casi los igualan con el 31,9 %.
“Alemania está dando pasos significativos en fuerza de innovación eléctrica […] y los OEM alemanes están ahora casi a la par con los fabricantes chinos; hace sólo unos años, la diferencia era mucho mayor”, declaró Stefan Bratzel, líder del estudio, que también dejó claro que “BMW, Volkswagen y Mercedes-Benz demuestran actualmente la mayor fuerza innovadora en cuanto al coche eléctrico”.