El NIO ES8 se ha convertido en uno de los principales motores de crecimiento de la compañía china. La tercera generación de este enorme SUV eléctrico está a punto de alcanzar las 150.000 unidades entregadas desde su lanzamiento y, según ha anunciado el fundador y CEO de NIO, William Li, el hito se producirá esta misma semana.
La cifra resulta especialmente llamativa teniendo en cuenta el posicionamiento del vehículo. El ES8 no es precisamente un eléctrico pequeño y asequible: mide 5.280 mm de longitud, dispone de una distancia entre ejes de 3.130 mm y ofrece configuraciones interiores de cinco y seis plazas. En China parte actualmente desde 382.800 yuanes con la batería incluida, unos 45.800 euros al cambio, mientras que mediante el sistema de alquiler de batería BaaS su precio inicial baja hasta 274.800 yuanes, aproximadamente 32.900 euros.
De 140.000 a 150.000 unidades en cuestión de días
William Li reveló el nuevo objetivo durante una emisión en directo realizada el 13 de septiembre. Según el ejecutivo, NIO espera que las entregas acumuladas de la tercera generación del ES8 superen las 150.000 unidades durante esta semana. El anuncio llega apenas unos días después de que el fabricante celebrase otro hito especialmente significativo. El ES8 alcanzó las 140.000 unidades entregadas en solamente 335 días desde que comenzaron las entregas de esta tercera generación.
Ahora NIO espera añadir otras 10.000 unidades y superar la barrera de las 150.000 prácticamente de inmediato, una progresión que refleja el elevado ritmo de producción y demanda que mantiene el modelo. El ritmo se mantiene además bastante elevado. NIO entregó 10.999 unidades del ES8 durante agosto, un 6,91% más que en julio. Entre enero y agosto de 2026, el SUV acumula 99.946 unidades entregadas, convirtiéndose en una pieza fundamental dentro de los resultados comerciales de la marca.
NIO atribuye buena parte de esta aceptación al reposicionamiento realizado con la tercera generación. El nuevo ES8 creció en dimensiones y tecnología, pero también adoptó una estrategia de precios más agresiva para competir en el disputado mercado chino de los grandes SUV eléctricos premium.
Hasta 707 CV y cambio de batería en unos minutos
El ES8 utiliza una configuración de dos motores eléctricos y tracción total que desarrolla conjuntamente 707 CV, además de 700 Nm de par máximo. A pesar de su tamaño, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su batería tiene 102 kWh de capacidad y permite alcanzar hasta 655 km de autonomía según el ciclo chino CLTC. El SUV admite además carga rápida de hasta 420 kW, aunque una de las principales diferencias respecto a buena parte de sus competidores continúa siendo la posibilidad de utilizar la red de estaciones de intercambio de baterías de NIO.
En ellas, el conductor puede sustituir automáticamente una batería descargada por otra cargada en aproximadamente tres minutos, eliminando la necesidad de permanecer conectado a un cargador durante viajes largos. La compañía prepara además una futura batería de 120 kWh que debería permitir recuperar alrededor de 250 km de autonomía en 5 minutos mediante carga rápida.