Al Toyota RAV4 le toca estrenar una sexta generación de la que ya sabemos algunas cosas, pero lo más importante es que debe mantener la fórmula que ha hecho del SUV que sea un auténtico superventas en Europa y otras partes del mundo.
La presentación oficial se ha confirmado para el próximo miércoles 21 de mayo de 2025, y tendrá lugar a las 10:00 horas en Japón, momento en el que en España serán las 17:00 horas. Será entonces cuando sepamos qué sorpresas nos tiene preparadas el fabricante japonés.
El SUV cambia bastante, pero no la fórmula del éxito
Mientras eso ocurre, y para ‘abrir boca’, Toyota ha publicado varias imágenes que muestran detalles del nuevo RAV4, por lo que podemos ir imaginando el aspecto que tendrá el SUV cuando se produzca la puesta de largo en un par de días.
Han pasado seis años, y es lógico que toque asistir al nuevo ciclo vital, aunque si bien la estética se aprecia realmente evolucionada, es en el apartado mecánico en lo que podría no haber tantas novedades como pueden esperar algunos.
La estética y el lenguaje lumínico denotan ser de nueva factura, y en el interior se espera una calidad percibida algo superior con respecto a la actual generación. Básicamente para poner al Toyota RAV4 2026 a la última en cuanto a dotación tecnológica de la marca japonesa. De hecho, alguien de la marca parece que metió la pata en Europa y dejó ver una imagen del habitáculo.
The new 2026 Toyota RAV4 dash looks quite boxy in its design. I’m keeping my fingers crossed we see the PHEV version land Down Under next year with the new line up. pic.twitter.com/eUmvho90TT
— TJ (@racknpinionau) May 14, 2025
En cuanto al aspecto estructural del nuevo Toyota RAV4, es casi seguro que se mantenga sobre la base de la plataforma actual, denominada TNGA, aunque eso es algo que hay que confirmar el día de la presentación.
Motores y precios del nuevo Toyota RAV4
Lo mismo ocurre con las mecánicas, pues resulta evidente que el SUV seguirá ofreciéndose en una versión híbrida convencional (HEV) con 218 CV (222 CV con tracción total), así como en la opción híbrida enchufable (PHEV) con 309 CV y tracción 4x4 de serie. Esta última, con un paquete de baterías de 18,1 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer unos 75 kilómetros en modo 100% eléctrico.
Se espera, eso sí, que los sistemas de propulsión sean más eficientes y que el rendimiento de las baterías mejore, de forma que la versión híbrida no enchufable sea capaz de bajar del actual consumo de gasolina de 5,6 litros a los 100 kilómetros, mientras que la variante PHEV haga lo propio con el bajo gasto de 1 litro por cada 100 kilómetros, según ciclo mixto WLTP.
Del precio quizá es un poco pronto para hablar, pero las tarifas actuales de referencia son los 40.500 euros que hay que pagar por un Toyota RAV4 Hybrid, y los 51.000 euros que como mínimo cuesta el actual Toyota RAV4 Plug-in Hybrid.