Hace apenas unos años, Xpeng tan sólo resultaba una más de las muchas y semidesconocidas marcas chinas que querían fabricar coches eléctricos. Pues bien, en los últimos años y gracias a su comercialización en España y Europa con grandes resultados, este rival directo de Tesla que, además, se ha convertido en un inesperado socio del Grupo Volkswagen está en boca de toda la industria automovilística… o de otros sectores.
Y es que Xpeng quiere ir mucho más allá de la fabricación de coches eléctricos -aunque ya prepara un anti Tesla barato de 650 km de autonomía-. Y quiere hacerlo rápido, muy rápido. Si a finales de 2025 presentaron el prototipo de sus futuros robots humanoides -y el CEO de Tesla se mostró gratamente sorprendido-, quieren fabricar miles de los mismos antes de final de este mismo año.
10.000 robots humanoides al mes: el objetivo factible del socio de Volkswagen
Pero si Tesla lleva años anunciando que quiere empezar a fabricar sus propios robots humanoides antes de que acabe este año -pero el CEO de Tesla, Elon Musk, es demasiado optimista con sus propuestas-, el plan de Xpeng para sus robots humanoides, cuyo primer representante se llama IRON; parece mucho más sensato y factible.
El CEO de este inesperado socio de Volkwagen, He Xiaopeng, ha tomado el control de la división de robótica, con un claro objetivo: fabricar, antes de que acabe el año, hasta 1.000 de estos robots humanoides… cada mes. Es lo que acaba de publicar un medio tan prestigioso como The Wall Street Journal y lo que ha hecho que, inmediatamente, las acciones de este rival de Tesla hayan subido hasta un 4 %.
Este plan es algo que el fabricante chino -repetimos, un socio clave para el futuro del Grupo Volkswagen- lleva años preparando. No en vano, además de que el CEO de Xpeng haya tomado las riendas de la división de robots de la compañía, Xpeng ya ha señalado que el 70 % de la IA que este socio de Volkswagen utiliza en sus coches eléctricos se puede aplicar a sus robots humanoides.
Pero, en un plano más pragmático, también hay que destacar que este rival chino de Tesla comenzó la construcción en el primer trimestre de este año de una fábrica de 110.000 metros cuadrados en Guangzhou donde se fabrican miles de estos robots humanoides.
Tal y como ha publicado The Wall Street Journal, se espera que Xpeng sitúe las primeras unidades de sus robots como asistentes para los clientes en sus concesionarios de coches situados en China a lo largo de los primeros meses de 2027, y que meses más tarde comience a comercializarlos en el extranjero. Finalmente, para 2028, Xpeng espera expandir su venta a millones de hogares domésticos.
No en vano, desde la financiera Morgan Stanley se espera que los robots humanoides entren “en una fase de comercialización acelerada este año”, con su lógico inicio en China. Así, y siempre según lo publicado por el diario estadounidense, los analistas de esta entidad bancaria esperan que las ventas de robots humanoides alcancen las 50.000 unidades este mismo año en China y superen las 100.000 unidades el próximo año.