¿Un SUV eléctrico con 650 km de autonomía por el equivalente a 19.000 euros? Lo tiene todo para ser un éxito comercial. Y lo ha sido… a lo bestia, tanto que la berlina en la que se basa, el MONA MO3, ha vendido ya más de 250.000 unidades en el mercado chino. Y antes de final de año el SUV derivado de la misma llegará a España y a Europa.
Hablamos del Xpeng MONA L03, que ya se ha confirmado será presentado en Europa en un evento del fabricante asiático, socio clave del Grupo Volkswagen, en unas semanas. Pero ojo, porque ahora prácticamente se ha confirmado un secreto que hará que su precio en toda Europa, incluida España, sea bastante más barato de lo esperado.
La fórmula clave para que este SUV de 650 km sea más barato
Este SUV de hasta 650 km de autonomía, y basado en una berlina que ya ha logrado más de 250.000 ventas; mide 4,65 m de largo, 1,92 m de ancho y 1,60 m de altura, con una distancia entre ejes de 2.850 metros.
Y esas dimensiones son la clave para asegurar que este coche llega a España, bien a finales de este mismo año o bien a lo largo de 2027. Y es que son las mismas que las de uno de los dos SUV eléctricos que desde Xpeng España confirmaron a Híbridosyeléctricos que aterrizarían sí o sí en Europa y en nuestro país. Además varias fuentes cercanas a este socio clave del Grupo Volkswagen ya dan por sentada la noticia.
Pero lo mejor es que este coche será más barato de lo que en principio podría venderse en España. ¿Cómo es posible? La clave está en las recientes declaraciones del CEO de Xpeng recogidas por EV.com y en las que He Xiaopeng, aseguró que este fabricante chino producirá un cuarto vehículo en las instalaciones de Magna Steyr en Graz, Austria, extendiendo su capacidad de fabricación en Europa que arrancó a finales del año pasado.
“Me alegro de ver que nuestra sólida asociación con Magna continúa creciendo”, escribió Xiaopeng en X. “Desde el G6 -ya lo hemos probado. y el G9 hasta el recientemente lanzado P7 +, -que también hemos conducido-, pronto nuestro cuarto modelo se producirá en Graz, siguiendo nuestro camino para localizar la producción en Europa”.
Junto a estas declaraciones, el periódico austriaco Kleine Zeitung explica que el vicepresidente de Ventas y Marketing de Magna, Kurt Bachmaier, habría asegurado que ensamblaje del cuarto modelo de XPeng en las instalaciones de la empresa en Austria comenzaría antes de finales de 2026.
Pero, ¿por qué son clave estas declaraciones del CEO de Xpeng?
Porque este socio clave del Grupo Volkswagen ya fabrica en Europa sus modelos de mayor demanda en el Viejo Continente y en España, como son el G6, el G9 y el P7+. Y lo hace por algo clave: su producción en Europa le permite evitar los aranceles añadidos de la UE a los coches fabricados en China.
De esta forma, Xpeng ahorra el arancel extra de para estos modelos -que alcanza el 20,7 %-, y puede ofrecer un precio más barato y competitivo en mercados como España.
Y si bien los medios especializados dudan que el cuarto modelo de Xpeng ensamblado en Europa sea el reciente monovolumen eléctrico X9 de 615 km de autonomía que ha llegado a algunos mercados del Viejo Continente; lo cierto es que la gran mayoría apuestan por que sea el SUV MONA L03 el modelo elegido.
No en vano, además de ser un vehículo con una mucha mayor demanda teórica en Europa -como así lo demuestran las más de 250.000 ventas de la berlina en la que se basa-, existen fuertes rumores de que este SUV eléctrico también llegaría en los próximos meses a España y a otros mercados europeos con mecánicas EREV, de hasta 1.700 km de autonomía.