Cuando pensamos en berlinas de representación que superan holgadamente los cinco metros de longitud, la mente suele viajar de manera automática hacia las firmas tradicionales europeas. Sin embargo, el panorama de la alta automoción está cambiando a un ritmo vertiginoso, demostrando que la exclusividad ya no es patrimonio exclusivo de occidente. La última prueba de esta transformación se ha materializado con la apertura oficial de las reservas del Maextro s800 Grand Design Collector's Edition. Considerado como el mejor coche jamás creado en China.
Este modelo se posiciona como una variante de ultra lujo basada en la berlina insignia Maextro S800, desarrollada bajo el paraguas de la empresa conjunta creada entre Huawei y JAC. Con una horquilla de precios estimada que arranca en los 1,6 millones de yuanes (unos 202.800 euros) y alcanza los 2 millones de yuanes (unos 253.0500 euros), la berlina no solo busca impresionar por su estampa, sino por una ejecución técnica y una oferta de sistemas de propulsión minuciosamente configurada para los clientes más exigentes.
Dimensiones colosales y dos opciones mecánicas de vanguardia
En el plano estrictamente mecánico y estructural, el vehículo impresiona por unas cotas -superiores a las de muchas furgonetas- que aseguran una presencia imponente y una estabilidad lineal impecable en carretera. Sus dimensiones quedan definidas por una longitud que alcanza los 5,48 metros, por una anchura de 2 metros (sin espejos retrovisores) y por una altura variable que oscila entre los 1,536 y los 1,542 metros según la configuración seleccionada. La distancia entre ejes se dispara hasta los 3,37 metros, garantizando un espacio interior soberbio en todas sus plazas.
Bajo este imponente armazón técnico, los compradores pueden optar por dos arquitecturas mecánicas claramente diferenciadas. La primera opción es una variante eléctrica de autonomía extendida (EREV). Este esquema combina un eficiente motor térmico de gasolina de 1.5 litros turboalimentado, que actúa únicamente como generador, con un complejo sistema de tres motores eléctricos. El eje delantero cuenta con un propulsor de 160 kW (215 CV), mientras que el eje posterior confía su empuje a dos motores independientes de 237,5 kW (318 CV) cada uno. Esta configuración permite una autonomía puramente eléctrica de 276 kilómetros (WLTC) y 1.333 kilómetros combinados.
La segunda alternativa se corresponde con la versión totalmente eléctrica. En este caso, el sistema de propulsión prescinde de bloques térmicos y adopta un esquema de doble motor síncrono desarrollado por Huawei. El eje delantero mantiene el propulsor de 160 kW (215 CV), mientras que el tren trasero se confía a un motor específico de 230 kW (308 CV). El conjunto se alimenta de una batería de litio con una capacidad próxima a los 100 kWh que le permite anunciar una autonomía de hasta 702 kilómetros (CLTC).
Estructura pensada para el confort total
Aunque sus cifras de rendimiento no dejan de ser espectaculares, los clientes se ven atraídos por la tecnología del s800. En estos términos, JAC y Huawei han integrado toda la colección de sistemas imaginables, incluyendo: eje trasero direccional de hasta 12 grados, suspensión activa predictiva y capacidad de ‘Crab Walk', permitiendo mover lateralmente una berlina gigantesca para facilitar maniobras de aparcamiento, llantas de aleación de diseño clásico y cerrado, idóneas para mitigar las turbulencias aerodinámicas a alta velocidad. En el habitáculo, la marca ha optado de forma exclusiva por una configuración de cuatro asientos independientes, sacrificando deliberadamente la plaza central trasera para maximizar el espacio disponible y asegurar el aislamiento total de los ocupantes respecto a las imperfecciones del asfalto.
A pesar de su disparado precio, el Maextro s800 ha sido todo un éxito entre las grandes fortunas de China. Dentro de su rango de precio ha superado a cualquier rival, incluyendo a las marcas europeas. Desde su lanzamiento en agosto del año pasado las ventas han superado la barrera de las 17.000 unidades, siendo el pasado mes de diciembre, con 4.223 matriculaciones registradas, el mejor mes de todos. Lamentablemente, el s800 de Maextro ha sido desarrollado y diseñado específicamente para China sin posibilidad, por el momento, de exportación a otras regiones.