El mercado chino del automóvil de lujo acaba de enviar un mensaje contundente a la industria global. El Maextro S800, una berlina eléctrica desarrollada conjuntamente por Huawei y JAC, ha logrado superar en ventas a modelos icónicos como el Porsche Panamera, el BMW Serie 7 y el Maybach Clase S, sumando más unidades que los tres juntos durante diciembre de 2025.
Con un precio de partida superior a los 700.000 yuanes (más de 85.000 euros), el Maextro S800 se mueve en el segmento más exclusivo del mercado. Sin embargo, lejos de ser un producto de nicho, se ha convertido en la berlina lujo más vendida de China dentro de su franja de precio, según datos del proveedor Haidaxing ECC.
Un liderazgo claro en cifras
Durante el último mes de 2025, el Maextro S800 registró 4.376 matriculaciones, un crecimiento del 104 % respecto al mes anterior. En comparación, el Porsche Panamera alcanzó 1.593 unidades, el BMW Serie 7 vendió 1.429 y el Maybach Clase S se quedó en 1.118. La suma de estos tres modelos europeos no logró igualar al modelo chino.
El dominio del Maextro resulta aún más llamativo si se observa el desempeño de otros fabricantes locales de alta gama. El Yangwang U7 de BYD y el Nio ET9 quedaron muy por detrás, confirmando que el éxito del S800 no responde únicamente al auge de las marcas chinas, sino a una propuesta concreta que ha sabido conectar con el comprador prémium.
Tecnología, espacio y marca como claves del éxito
El Maextro S800 es una berlina de gran tamaño, con 5,48 metros de longitud y una batalla de 3,37 metros, lo que le permite ofrecer un interior especialmente amplio, pensado para un uso con chófer, muy habitual en el segmento de lujo chino. En el habitáculo destaca un enfoque claramente tecnológico, con pantallas de gran formato tanto para el conductor como para el pasajero, además de soluciones avanzadas para los pasajeros traseros.
En el apartado mecánico, el modelo se ofrece en versiones 100% eléctrica y eléctrica de autonomía extendida (EREV). La variante eléctrica alcanza hasta 702 kilómetros de autonomía homologada en ciclo chino CLTC, mientras que las versiones EREV combinan batería y motor/generador de gasolina para maximizar la autonomía sin renunciar a prestaciones de primer nivel.
A todo ello se suma el peso de Huawei como marca tecnológica, que aporta no solo software y sistemas de conectividad, sino también una potente red de comercialización y una imagen de innovación que resulta especialmente atractiva para el cliente chino de alto poder adquisitivo.
Un cambio de paradigma en el lujo automovilístico
El éxito del Maextro S800 refleja una transformación profunda del mercado chino. Las marcas europeas ya no compiten únicamente entre ellas, sino que se enfrentan a fabricantes locales capaces de ofrecer lujo, tecnología y prestigio sin complejos y con un profundo conocimiento del consumidor local.
Lejos de ser un fenómeno puntual, el caso del Maextro S800 apunta a un reordenamiento del segmento prémium en China, donde el origen de la marca pesa cada vez menos frente a la experiencia, la innovación y la percepción de valor.