El mercado español de híbridos enchufables arranca 2026 con un nuevo protagonista. El BYD Atto 2 ha sido el modelo más vendido en febrero en el segmento PHEV tras matricular 969 unidades en España.
El modelo de BYD sorprende al situarse por delante del Toyota C-HR, que cerró el mes con 832 matriculaciones y un crecimiento interanual del 3%. A pesar de perder el liderato mensual, el SUV japonés mantiene la primera posición en el acumulado anual.
Ford Kuga y BYD Seal U, en la pelea
El tercer puesto en febrero fue para el Ford Kuga PHEV, con 745 entregas, un 38,7% más que hace un año. El modelo, fabricado en Almussafes (Valencia), logró superar a rivales como el BYD Seal U DM-i, que había liderado el mercado en enero y que en febrero registró 705 unidades, un 69,8% más interanual. También destaca el fuerte crecimiento del Mercedes-Benz Clase A, que alcanzó 599 matriculaciones, con un incremento del 434%.
En el ‘top 10’ mensual figuran además modelos como el Mercedes-Benz Clase GLA, el Mercedes-Benz Clase GLC y el BMW X3, reflejando el peso creciente de las marcas prémium en el segmento híbrido enchufable.
Presencia china en el ránking
Además de BYD, otras firmas chinas consolidan su presencia. El Omoda 9 SHS y el Jaecoo 7 SHS cerraron febrero con 462 y 378 unidades respectivamente. En el caso del Omoda 9, no se comercializaba hace un año, mientras que el Jaecoo 7 registra un descenso interanual del 20%.
La creciente competencia asiática está intensificando la batalla en un segmento clave para la transición energética, especialmente ante la incertidumbre regulatoria y los cambios en los planes de ayudas.
El Toyota C-HR mantiene el liderazgo anual
En el acumulado de enero y febrero, el Toyota C-HR encabeza el mercado con 1.487 unidades, un 3,4% más que en el mismo periodo de 2025. Le siguen el BYD Seal U DM-i con 1.384 entregas (+71,7%) y el Ford Kuga con 1.056 (+33,5%).
El BYD Atto 2, gracias a su fuerte debut, suma ya 1.054 unidades en lo que va de año y se queda a escasa distancia del tercer puesto. El Mercedes-Benz Clase GLC completa el ‘top 5’ con 952 matriculaciones. También figuran en el ránking acumulado el Ebro S700, fabricado en la Zona Franca de Barcelona, y el BMW X3, que cierra el listado.
El arranque de 2026 confirma la intensa competencia en el mercado de híbridos enchufables en España, con BYD consolidando su ofensiva comercial y poniendo en cuestión el dominio tradicional de las marcas japonesas.