Para muchos, el Grupo Geely ha desembarcado este año en España -lee nuestra prueba de su SUV PHEV de 1.055 km de autonomía- ya sea con su marca o con su firma de lujo, Zeekr -de la que hemos probado su última berlina eléctrica con 646 CV-. Pero no, Geely esta presente en España desde febrero de 2025, cuando aterrizó con Farizon, su marca especializada en furgoneta eléctrica.
Y si hasta ahora Farizon operaba en España con un solo modelo, la SuperVAN; ahora traen a nuestro país -ya se pueden realizar pedidos de la misma- otra furgoneta eléctrica que, además de barata -cuesta desde 20.000 euros- ofrece una autonomía suficiente para ser más que una opción ‘de última milla’. Una alternativa muy válida a los comerciales diésel.
475 km y 6,95 metros cúbicos de carga
Desarrollada sobre una plataforma específica para vehículos comerciales con mecánica eléctrica denominada GXA-M, esta furgoneta eléctrica de 4,995 metros ha sido desarrollada para optimizar su espacio interior, que parte de una distancia entre ejes de 3,0 metros y que permite transportar un total de 6,95 metros cúbicos y hasta 1.338 kg de carga. O, lo que es lo mismo, hasta tres europalets sin problemas para su peso.
Para mover toda esa carga, la nueva furgoneta eléctrica que llega a España recurre a un motor eléctrico de 110 kW / 150 CV y 230 Nm de par máximo, que queda asociado a una batería de tipo LFP suministrada por el especialista CATL -el líder del mercado de baterías para eléctricos- y que ofrece 67 kWh de capacidad.
Así, y gracias a ella, esta furgoneta eléctrica ofrece hasta 475 km de autonomía en recorridos urbanos -aquellos para los que, de inicio, está pensado este vehículo- y hasta 328 km de consumo en ciclo combinado. Se trata de una autonomía en carretera que no tiene demasiado que envidiar a una furgoneta diésel; muy poco si tenemos en cuenta su carga rápida.
Y es que lo más interesante de su batería, más allá de esos 475 km de autonomía, es que cuenta con la posibilidad de realizar carga rápida. No en vano, puede recargarse hasta a 100 kW, lo que supone que puede pasar del 20 al 100 % de su capacidad en apenas 33 minutos.
A la venta en España desde 20.000 euros
Además de sus virtudes como furgoneta eléctrica -y no diésel-, la Farizon V7E también ha sido desarrollada buscando la eficiencia en el trabajo diario. Así, su umbral de carga queda sólo a 0,5 m del suelo, mientras que sus puertas correderas pueden deslizarse hasta 1,1 m y sus puertas traseras, abrirse hasta un ángulo de 270º -lo normal en el sector son 180º-.
Mientras, el conductor de este vehículo a la venta desde 20.000 euros dispone de un habitáculo con hasta 15 compartimentos portaobjetos y un alojamiento de 45 L baso el asiento del acompañante. Eso sí, tampoco se priva de una pantalla tácil de 12,3” con conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, otra pantalla digital de 7” a modo de cuadro de instrumentos o una cámara trasera de 360º para facilitar cualquier maniobra.
Como furgoneta eléctrica, además, esta Farizon V7E cuenta con la tecnología V2L, que permite cargar y alimentar dispositivos electrónicos mediante una toma de corriente integrada en la toma de energía de este comercial. Una posibilidad que una furgoneta diésel ‘ni huele’.
Y como buen comercial, esta Farizon se ha volcado en su fiabilidad. No en vano, la marca ha realizado previamente a su lanzamiento más de cinco millones de kilómetros de pruebas, 20.000 horas de test de resistencia y 80.000 kilómetros en condiciones extremas de temperatura; entre muchas otras.
Gracias a ello, Farizon ofrece una garantía de 5 años o 200.000 kilómetros para el vehículo que pasa a ser de 8 años o 200.000 kilómetros para la batería.
Todo esto, además, está disponible a un precio de lo más interesante: desde 20.000 euros. Si bien Farizon ofrece un precio inicial de 26.250 euros sin IVA -en una furgoneta, no se suele indicar precio con IVA dado que sus clientes, principalmente profesionales, pueden desgravárselo ante Hacienda-. Aunque eso sí, si el cliente puede achatarrar un vehículo, podrá acogerse al descuento por CAE, con lo que el precio parte desde los 25.350 euros.
Pero, entonces, ¿cómo se llega a ese precio de 20.000 euros? Tal y como explica Aitor Muniozguren, director de ventas de Farizon, este vehículo “puede acogerse al Plan Auto+ con ayudas por valor de hasta 5.625 euros” -dado que tanto la furgoneta como su batería están realizadas en China-. Si el cliente se acoge a estas ayudas, el precio de esta Farizon 7VE cae por debajo de esos 20.000 euros.