La compañía LiveWire, especializada en motos eléctricas y respaldada por Harley-Davidson, ha lanzado dos iniciativas clave para ampliar el acceso a la movilidad eléctrica sobre dos ruedas: la promoción “Twist & Go”, que rebaja de forma significativa el precio de sus modelos S2, y una actualización de software gratuita que incorpora funciones inéditas, para maniobrar mejor y para una mayor regeneración de energía.
Precios mucho más accesibles
La promoción “Twist & Go”, disponible entre el 28 de agosto y el 31 de octubre de 2025, busca atraer tanto a nuevos como a experimentados moteros mediante precios más competitivos en la gama S2, que es de momento la más asequible. Los modelos incluidos son la LiveWire S2 Del Mar, disponible desde 10.199 euros, la LiveWire S2 Mulholland (11.299 euros), y la LiveWire S2 Alpinista, por 12.299 euros. Lo que quiere decir que la rebaja supera los 9.000 euros respecto a los precios oficiales de lanzamiento, que eran de entre 19.000 y 20.000 euros.
Los tres modelos utilizan la misma plataforma Arrow S2 y anuncian una potencia de 84 CV, además de incorporar un paquete de baterías común de 10,5 kWh. Eso sí, la más barata promete 181 kilómetros de uso por recarga en ciudad, mientras que las otras dos hacen lo propio con una autonomía de 194 kilómetros. También encontramos una reducción de precio en la tope de gama, la LiveWire One, que venía costando unos 25.000 euros, y ahora aparece marcada a 20.190 euros. Esta montura rinde 105 CV de potencia y logra una autonomía urbana de hasta 235 kilómetros gracias a la batería de 15,4 kWh de capacidad.
Con esta estrategia, LiveWire reduce un poco más una de las principales barreras de entrada al sector, el precio, y refuerza su objetivo de democratizar la electrificación en el sector de las dos ruedas.
Actualización de software gratis
Paralelamente, la compañía ha liberado una actualización gratuita para todos los propietarios de la gama S2 que añade dos funcionalidades pensadas para facilitar el día a día. Por un lado, la marcha atrás controlada (Reverse), que permite mover la moto hacia atrás de manera sencilla y segura, especialmente útil en maniobras de aparcamiento o espacios reducidos. Por el otro, la función de freno regenerativo con giro hacia delante del acelerador (Roll-Forward Regenerative Braking), una innovación que activa el frenado regenerativo al girar el acelerador en sentido contrario, optimizando la recuperación de energía y ofreciendo una experiencia más intuitiva para el motorista. La actualización ya está disponible en Norteamérica y se desplegará en Europa a finales del cuarto trimestre de 2025.
Estas novedades se enmarcan dentro de la misión de LiveWire de transformar el motociclismo a través de la electrificación y la innovación orientada al usuario. La combinación de precios más accesibles y mejoras tecnológicas gratuitas busca ampliar la base de usuarios, desde quienes se inician en las dos ruedas hasta motoristas veteranos que buscan nuevas experiencias.
Además, la marca refuerza este enfoque con su programa de formación para nuevos motoristas, disponible en la web oficial, que pretende derribar las barreras de aprendizaje y generar confianza entre quienes se suben por primera vez a una moto eléctrica.
Con el apoyo de su principal accionista, Harley-Davidson, LiveWire capitaliza más de una década de experiencia en el desarrollo de vehículos eléctricos. La compañía se posiciona así como un actor pionero en el sector, capaz de conjugar la herencia del motociclismo clásico con el futuro de la movilidad sostenible.
Con la iniciativa “Twist & Go” y las nuevas funciones digitales, LiveWire pretende no solo aumentar sus ventas a corto plazo, sino también consolidar una propuesta de valor diferencial frente a la competencia: motos eléctricas más accesibles (en el futuro habrá modelos mucho más baratos), más prácticas y con una experiencia de conducción mejorada.
En un contexto en el que la adopción de vehículos eléctricos avanza con ritmos desiguales, el movimiento de LiveWire se perfila como una estrategia inteligente para atraer a un público más amplio y acelerar la transición hacia un motociclismo más sostenible.