Usar cualquier tipo de vehículo conlleva cierto riesgo, pero una conducción responsable y consciente puede reducir significativamente las posibilidades de sufrir un accidente. El enfermero Jorge Ángel ha compartido un vídeo en redes sociales en el que lanza una seria advertencia: cada vez son más los pacientes que ingresan en Urgencias tras sufrir caídas con patinetes eléctricos.
Su mensaje no se limita a los patinetes, sino que se extiende a todos los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), un grupo que también incluye monociclos y hoverboards. Estos vehículos están sujetos a una normativa específica que, aunque relativamente reciente, ya exige ciertas condiciones básicas de uso para circular con seguridad.
En caso de accidente, el golpe puede ser tan lesivo como el de una moto
Uno de estos requisitos es que no deben superar una velocidad de 25 km/h, y otro especialmente importante es que deben utilizar el mismo carril que el resto de vehículos, y en ningún caso la acera, que queda para los peatones.
En términos generales, Jorge Ángel afirma estar preocupado por las lesiones que ve en pacientes que han tenido un accidente con un patinete eléctrico: “He visto más ingresos por patinete que por moto en dos 2 años en UCI (Unidad de Cuidados Intensivos)”.
Una realidad que se respalda con los datos que dio Mapfre sobre el ejercicio 2024, en el que se registraron 396 accidentes con patinetes eléctricos implicados, y que acabaron con la vida de 14 personas. Los siniestros con VMP aumentaron un 23% con respecto a 2023, y hubo 240 lesionados, 102 de ellos de gravedad y algunos con secuelas preocupantes.
El enfermero recuerda que si otro vehículo golpea a un patinete eléctrico, le causa el mismo daño que a un motero, por lo que pide tener esto en cuenta y utilizar unas protecciones similares para minimizar o evitar lesiones físicas de importancia.
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Esto quiere decir que el casco cobra especial importancia, elemento que este año se quiere imponer como obligatorio para toda España, aunque por el momento depende de la normativa del ayuntamiento en cuestión. No obstante, hay otras cuestiones como no llevar una pasajero detrás, utilizar elementos luminosos o reflectantes en horas o zonas de poca luz, o respectar las normas de tráfico.
Todo para evitar que esta barata forma de movilidad por territorio urbano no siga enviando al hospital a tantas personas, y que la convivencia con el resto de vehículos y los peatones sea lo más sana posible.