La revolución de las baterías no solo afecta a los coches eléctricos. El sector de las bicicletas eléctricas se prepara para dar uno de los mayores saltos tecnológicos de los últimos años gracias a la llegada de las baterías semisólidas. Y será Giant, el mayor fabricante de bicicletas del mundo, quien abra el camino.
La compañía taiwanesa ultima el lanzamiento de una ebike equipada con esta nueva tecnología, que promete importantes mejoras frente a las actuales baterías de iones de litio. Más autonomía, menos peso, mayor seguridad y una vida útil mucho más larga son algunas de las claves de un avance que podría transformar el mercado europeo de las bicicletas eléctricas.
Qué son las baterías semisólidas
Las baterías semisólidas son una evolución directa de las actuales baterías de litio. Su principal diferencia es que sustituyen parte del electrolito líquido por materiales más estables y seguros.
Esto permite reducir notablemente el riesgo de sobrecalentamiento o incendio, uno de los grandes desafíos de las baterías convencionales. Además, ofrecen una mayor densidad energética, es decir, más capacidad de almacenamiento sin aumentar tamaño ni peso.
A diferencia de las futuras baterías completamente sólidas, todavía en desarrollo y lejos de una producción masiva, las semisólidas pueden fabricarse utilizando buena parte de las líneas industriales actuales. Eso acelera su llegada al mercado.
Hasta un 20% menos de peso
Uno de los aspectos más importantes para las bicicletas eléctricas es el peso. En modelos urbanos, de trekking o especialmente en las eMTB, reducir kilos mejora la maniobrabilidad y la experiencia de conducción.
Las primeras estimaciones apuntan a que estas nuevas baterías podrían ser hasta un 20% más ligeras que las actuales. Esto permitiría desarrollar bicicletas más ágiles sin sacrificar autonomía.
Precisamente la autonomía es otro de los puntos fuertes. Gracias a una mayor densidad energética, las futuras ebikes de Giant podrán recorrer más kilómetros con baterías de tamaño similar a las actuales.
El doble de vida útil y mejor rendimiento en invierno
La durabilidad es otra de las grandes ventajas de esta tecnología. Mientras muchas baterías actuales comienzan a degradarse de forma notable tras unos 600 y 800 ciclos de carga, las semisólidas podrían alcanzar los 1.200 ciclos manteniendo un buen nivel de rendimiento. En la práctica, esto se traduce en baterías capaces de durar muchos más años antes de perder capacidad de forma significativa.
También mejoran en condiciones climáticas extremas. Según los primeros datos conocidos, estas baterías podrían conservar alrededor del 80% de su capacidad incluso a temperaturas de -10 ºC, un aspecto clave para usuarios que utilizan la bicicleta durante todo el año.
Giant quiere adelantarse al resto del mercado
El movimiento de Giant llega en un momento de enorme crecimiento para el mercado europeo de bicicletas eléctricas. La movilidad urbana sostenible y el auge de las ebikes han convertido al sector en uno de los más dinámicos de la industria.
La tecnología podría desarrollarse junto a T&D, filial de Bafang especializada en sistemas eléctricos, que ya mostró un prototipo de batería semisólida durante el salón EICMA de Milán.
Si el lanzamiento se confirma en los próximos meses, Giant se convertiría en el primer gran fabricante en comercializar bicicletas eléctricas con esta tecnología, adelantándose a buena parte de sus competidores y marcando el inicio de una nueva etapa para las ebikes.