El grupo de transmisión Shimano XT creemos que es uno de los mejores que existe, hablando eso sí, de los de accionamiento mecánico. Tiene un funcionamiento a la par del más exclusivo XTR, pero a un precio mucho más ajustado.
La firma japonesa está realizando en este mes de junio una ofensiva poco antes vista: hace unos días hablábamos de la nueva transmisión electrónica XTR Di2, muy necesaria para Shimano ya que estaba unos cuantos pasos por detrás de Sram en cuanto a las transmisiones electrónicas. En ese artículo decíamos que tarde o temprano, como ha pasado en otras ocasiones, saldría también una versión Di2 de la popular XT... Pues ha sido más bien pronto.
"El nuevo Deore XT incorpora tecnología y diseño clave del XTR, ofreciendo un grupo robusto diseñado para soportar las exigencias del ciclismo real y redefiniendo constantemente lo que es posible sobre dos ruedas" (Shimano).
Esta unidad hereda tecnologías aplicadas en el XTR Di2, con unos acabados menos llamativos para marcar diferencias. Sin embargo, analizando, por ejemplo, el desviador trasero, veremos que tiene una gran similitud con el XTR.
Desviador trasero, con versión exclusiva para eBikes
Como también pasaba con el XTR, el nuevo XT ofrece una versión exclusiva para bicicletas eléctricas: el RD-M8260 posee un cable para poder alimentarse constantemente de la batería de la bicicleta.
Ello le permite disponer de la tecnología FREE SHIFT (el sistema hace cambios sin necesidad de pedalear) y el AUTO SHIFT (función de cambio automático). Por cierto, no lo habíamos dicho pero este cambio, como el XTR, es inalámbrico. Esta versión para eBikes está disponible tanto para el sistema HyperGlide de 12 velocidades como para el LinkGlide de 11 velocidades.
El desviador, tanto en versión para eBikes como para pulmonares, posee la tecnología SHIMANO SHADOW ES en la jaula, "con un diseño en forma de cuña que reduce la superficie frontal del cambio y elimina los bordes que podrían engancharse con rocas y raíces", dice la marca.
Shimano también asegura que este desviador absorbe los impactos provenientes de las irregularidades del terreno, reiniciando automáticamente el cambio donde estuviera, garantizando de esa manera un rendimiento continuo.
El cassette bajo las siglas XT solamente se ofrece en configuración de 12 velocidades, siendo dos las opciones: una rodadora 9-45 d y otra más escaladora 10-51 d.
Pulsador con múltiples opciones
El pulsador inalámbrico tiene una sensación a la hora de pulsar muy similar a los mecánicos, una buena referencia en ese sentido. Ofrece múltiples modos de cambio, incluyendo multicambio con pulsación y doble cambio con clic.
Existe un tercer botón programable, el cual permite controlar el ciclocomputador o las funciones FREE SHIFT y AUTO SHIFT a través de la app E-TUBE de Shimano.
Frenos de dos y cuatro pistones: siempre en lo más alto
Los frenos XT, tanto en configuración de dos como de cuatro pistones, nos han parecido uno de los mejores que hay en el mercado. Aprovechando el lanzamiento de la nueva transmisión se han retocado para seguir en lo más alto.
"Las nuevas manetas de freno XT M8200 incorporan la tecnología Shimano ERGO FLOW y utilizan el mismo punto de pivote que las XTR M9200 para un frenado más natural", dice Shimano.
El sistema SERVOWAVE ha sido rediseñado para una mejor distribución de la potencia y los nuevos diseños de las pinzas hacen que ofrezcan una potencia constante a diferentes temperaturas. Más información en: Shimano XT Di2