Bosch ha dado una vuelta de tuerca más a los motores de bicicleta eléctrica: tiene potentes unidades para la montaña o ligeros motores para enfoques 'light' de utilización. También dispone de otros enfocados a bicicletas Cargo para transportar o, simplemente, unidades adaptados a una utilización más pausada por la ciudad.
Pues ahora lanza uno nuevo con la vista puesta en otro tipo de utilización: se llama Performance Line PX y está enfocado a las bicicletas de tipo trekking o SUV, es decir, esas bicicletas diseñadas tamto para ir por ciudad como por caminos y realizar largos viajes cargadas hasta los topes.
"Emprende tu aventura, descubre nuevos senderos, disfruta del panorama y deja atrás la vida cotidiana. Pero también te ponemos más fácil el día a día: al hacer la compra, ir al trabajo o pasear por el parque" (Bosch).
Este motor, a pesar de contar con una alta potencia, no está diseñado para 'correr'. Y es que las cifras, a primera vista, son muy destacables: tiene una portencia máxima de 700W, un aporte a la pedalada de hasta el 400% y un torque motor de 90 Nm.
Por cierto, en Bosch remarcan su compromiso con la sostenibildad: dicen que en la fabricación de este motor un 40% del aluminio usado es reciclado, así como del plástico, ahorrando de esa manera casi la mitad de emisiones de CO2 en la confección de la carcasa.
Comodidad de utilización
Digamos que, cuando vamos de compra o al trabajo o simplemente salimos a realizar rutas de manera tranquila, por no hablar incluso de viajar con la bicicleta, las pretensiones con respecto a, por ejemplo, un modelo de motaña 'puro y duro' son otras. Buscamos, ante todo, comodidad y facilidad de utilización.
Este motor dispone de un modo Automático mejorado, que hace que nos olvidemos de cambiar de modo: con este modo AUTO "no es necesario cambiar manualmente de modo de conducción en subidas o vientos en contra repentinos", dice la marca. No obstante, podemos ajustar su funcionamiento a nuestros gustos a través de la App eBike Flow.
También es compatible con el sistema Bosch eBike ABS en configuración 'allroad', lo que hace que su comportamiento fuera del asfalto sea óptimo aunque el agarre esté más comprometido.
Luego está la funciòn de cambio automático eShift: se han incoroporado nuevos cambios que son compatibles, por lo que ahora será más fácil disponer de esta interesante opción que lo que hace es realizar cambios de manera automática.
Al conocido cambio E.A.S.I A12 de la marca norteamericana TRP en el que Bosch tuvo mucho que ver, se han sumado los nuevos cambios electrónicos Di2 recientemente lanzados por Shimano: hablamos de los XTR Di2, XT Di2 y Deore Di2, a los que se suman otros de la marca japonesa como son el Nexus Di2 y el CUES Di2. Estas opciones permiten el cambio automático o manual.
También es compatible con el Enviolo Automatiq aunque, en este caso, no podemos actuarlo manualmente a nuestro antojo.
Por ultimo, mencionar que la función eBike Lock perteneciente al sistema Smart System está disponible. De esta manera tendremos mayor tranquilidad al dejar nuestra bicicleta aparcada en la calle ya que el eBike Lock impide que sea puesta en marcha.
Gran autonomía
Lógicamente, este motor es compatible con las baterías de Bosch pero, como reconoce la marca, la que 'casa' a la perfección con el planteamiento de una bicicleta eléctrica de trekking es la PowerTube de 800 Wh. Además, como es compatible con el Range Extender de la marca (el PowerMore de 250 Wh), podemos disponer de una altísima autonomía.
Por otro lado, gracias al Range Control de la App eBike Flow podemos planificar nuestras rutas, sabiendo la autonomía aproximada que tendremos según los parámetros que introduzcamos, algo idóneo si vamos a realizar etapas de muchos kilómetros.
En definitiva, Bosch vuelve a demostrar que, hoy por hoy, no tiene rival en cuanto a motorizaciones para bicicletas eléctricas. Tiene el catálogo más extenso y con mayor número de opciones disponibles, lo que hace de ella la número uno. Más información en: Bosch Performance Line PX