El gigante chino BYD ha anunciado un plan masivo para desplegar su infraestructura de carga de última generación fuera de sus fronteras. La compañía instalará 6.000 estaciones de carga ultrarrápida (Flash Charging) a nivel global, de las cuales 3.000 estarán ubicadas en Europa para finales de 2026. Este movimiento busca replicar el éxito de su red en China, que recientemente logró poner en marcha 5.000 estaciones en tiempo récord, y garantizar que sus modelos de alta gama puedan aprovechar todo su potencial tecnológico.
La tecnología de carga ultrarrápida de BYD, apoyada en la arquitectura de 1.000 kW, promete cambiar las reglas del juego: bajo el lema "Listo en 5, lleno en 9", estos cargadores permiten recuperar del 10% al 70% de la batería en apenas 5 minutos, y alcanzar el 97% en menos de 10 minutos. Se trata de una velocidad de carga que iguala, por primera vez, el tiempo que se tarda en llenar un depósito de gasolina. Sin embargo, recientemente, Geely ha anunciado sistemas incluso más rápidos.
Denza: expansión a nivel de marca
El primer gran beneficiado de esta red será el Denza Z9 GT, que acaba de ser presentado oficialmente en el Palais Garnier de París. Este shooting brake de lujo no es solo una cara bonita diseñada por Wolfgang Egger (ex-Audi); es una bestia tecnológica que llega para competir directamente con el Porsche Taycan. Gracias a su plataforma e³, es capaz de ofrecer un sitema de tres motores con casi 1.000 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y ofrece hasta 800 kilómetros de autonomía (WLTP) gracias a una enorme batería LFP de 122 kWh de capacidad.
Junto al Z9 GT, Denza también ha confirmado la llegada del Denza D9, un monovolumen (MPV) de lujo que se ofrecerá en Europa tanto en versión eléctrica pura como en variante híbrida enchufable (DM-i), enfocada al transporte ejecutivo y familias VIP. A pesar de que BYD está haciendo grandes esfuerzos por publicitar la marca Denza, mediante acuerdos de patrocinio con equipos deportivos y grandes figuras, el precio de sus productos será un factor a tener en cuenta. El Z9 GT ha sido anunciado con una tarifa básica de 115.000 euros, coste similar al de un Taycan firmado por Porsche.
La estrategia europea de Denza va más allá del Z9 GT y del D9. El plan de infraestructura de BYD incluye 6.000 estaciones de carga rápida en el extranjero, de las cuales la mitad se ubicarán en Europa. Según informes previos, BYD informó recientemente que su red de carga rápida en China alcanzó las 5.000 estaciones operativas en 297 ciudades a los 27 días de su lanzamiento. Para finales de 2026, Denza aspira a estar presente en más de 30 países europeos y a contar con más de 150 puntos de venta, lo que indica un despliegue completo de la marca en lugar de un lanzamiento limitado de productos.
El veredicto del mercado: BYD ya no es barato
Con el Denza Z9 GT superando la barrera de los 100.000 euros, BYD deja claro que su estrategia en Europa ya no se basa solo en el precio, sino en la superioridad técnica. Con cargadores que añaden 2 kilómetros de rango por segundo, la marca china ha lanzado un órdago directo a la industria del lujo occidental. Solo el tiempo dictará sentencia. Para los próximos meses se espera la llegada de más productos, aunque por el momento no hay nombres oficiales.