Dongfeng, fundado en 1969 y de propiedad gubernamental, es uno de los principales grupos automovilísticos chinos. Y está en plena expansión en Europa… y en España. Llegó a nuestro mercado en 2024 con el urbano Box que ya hemos probado. Pero, además, trajo a nuestro país su marca de lujo Voyah, de la que ya vende en nuestro país el Voyah Free y el Voyah Dream.
Pero Donfgeng sigue con su proceso de expansión, y si ya comercializa en España el SUV eléctrico VIGO por apenas 24.500 euros y el SUV PHEV MAGE; ahora ha lanzado bajo su marca Voyah un SUV eléctrico deportivo de hasta 645 CV que planta cara nada más y nada menos que al Xiaomi YU7 y al Tesla Model Y.
Hasta 700 km de autonomía para este SUV rival de Xiaomi y Tesla
Si Dongfeng apuesta por los eléctricos con buena relación calidad precio, Voyah -su marca de lujo en España- quiere competir en un segmento superior. Y eso, hoy día, supone plantar cara a los SUV eléctricos premium que dominan el mercado chino -el Xiaomi YU7- y también el mundial, como el Tesla Model Y.
De hecho, el propio Xiaomi YU7 fue la respuesta del gigante chino al Tesla Model Y. Y, ahora, Dongfeng responde al propio YU7 con su Passion S: un SUV eléctrico con una silueta coupé y un “enfoque tecnológico y deportivo” que mide 5,05 m de longitud, 1,99 m de ancho y 1, 65 m de altura, que también ofrece una distancia entre ejes de 3,0 m.
Son dimensiones muy similares a las del Xiaomi YU7 -4,99 m de largo- y el nuevo Voyah Passion S ofrecerá asimismo un enfoque deportivo similar al del Xiaomi. Para ello, estará disponible muy pronto con China -su apertura de pedidos se espera para el próximo día 24 de julio- con dos motorizaciones: una con un único motor trasero que proporcionará 300 kW / 408 CV de potencia y otra, con dos motores -uno para cada eje- que ofrecerá hasta 475 kW / 645 CV.
Voyah ya ha desvelado que estas motorizaciones podrán ir asociadas a dos baterías LFP: la primera de 81,6 kWh y la segunda, de 98,1 kWh. Con ellas, la autonomía de este rival de Xiaomi y Tesla alcanzarán los 630 y los 700 km respectivamente. Lo que aún no se conoce, ni tan siquiera para uno de los motores, son las prestaciones definitivas de este SUV.
Diseño y equipamiento con espíritu deportivo
De entrada, este Voyah sorprende por su planteamiento tanto o más deportivo que el propio Xiaomi YU7. Así, cuenta con llantas de 21” y su carrocería, con rasgos deportivos y caída del techo propia de un coupé presenta nada menos que 10 canales para conducir el aire, 18 salidas del mismo y rejillas laterales dobles para optimizar la aerodinámica. Además, cuenta con pinzas de freno de alto rendimiento y, como culmen del cóctel, un alerón trasero realizado en fibra de carbono.
En el interior -disponible en tres combinaciones de color: Beige, Naranja y Negro- destaca asimismo un volante de tres radios multifunción y, sobre todo, una configuración de doble pantalla en la que la central está conectada con la de entretenimiento propia del pasajero y ambas ofrecen el mismo tamaño. Eso sí, por ahora, la marca ya a la venta en España no ha proporcionado las medidas de las mismas.
Lo que sí ha contado Voyah es que, de acuerdo con el espíritu deportivo con el que quieren dotar a este rival de Xiaomi; al pulsar a la vez las levas tras el volante de este Passion S, el coche entrará en el modo “Superdeportivo”, en el cual este SUV eléctrico pasará a emitir un ‘rugido’ simulado de un motor de gasolina y tanto el panel de instrumentos digital como el HUD -disponible de serie- cambiarán a un escenario más dinámico.
Por ahora, Voyah no ha indicado nada sobre si este SUV eléctrico podría llegar a mercados extranjeros como Europa y España. Pero dada su política de expansión internacional y el hecho confirmado de que Xiaomi traerá sus eléctricos a Europa en 2027; bien pudiera ocurrir que la marca de lujo de Dongfeng se animara a importar este SUV eléctrico al Viejo Continente.