Fang Cheng Bao (FCB) es la última de las marcas de BYD en hacer acto de presencia. Fundada en agosto de 2023, FCB ya ha superado la marca de las 300.000 unidades vendidas. Un logro único conseguido gracias a una oferta imposible de igualar por sus rivales. Ahora, Fang Cheng Bao acaba de presentar sendas actualizaciones para los FCB 5 y 8, añadiendo las nuevas tecnologías de la casa: nuevas baterías tipo Blade y sistemas de carga rápida Flash Charging. Acompañando al lanzamiento, BYD ha comunicado oficialmente que ambos coches pronto estarán a la venta en Europa.
En el verano de 2024, apenas un año después de su fundación, empezaron a surgir rumores sobre la posible comercialización de la marca Fang Cheng Bao en el extranjero. Se fijaba el 2025 como año de lanzamiento en el exterior, pero, como ya sabrás, finalmente no fue así. Durante este tiempo han surgido rumores diferentes que acercaban la marca a nuestro mercado. Ahora, por fin, esos rumores se convierten en certezas. A partir del año que viene, Fang Cheng Bao estará presente en el Viejo Continente. Los FCB 5 y 8 se venderán aquí como Denza B5 y Denza B8, respectivamente.
Un SUV de tamaño medio y otro de tamaño superior
Si bien no han cosechado la gran popularidad del Fang Cheng Bao Ti7, que hace poco recibió el mismo paquete de novedades que ahora lucen sus hermanos, los 5 y 8 han cosechado grandes volúmenes de ventas. El FCB 5 fue el primer modelo de la marca en llegar al mercado y hasta la aparición del Fang Cheng Bao Ti3 ha sido el más pequeño de la casa. Por el contrario, el 8 es el más grande de todos. El buque insignia de una casa que ahora explorará el mundo para saber si realmente este tipo de vehículos todoterrenos electrificados tiene tanta aceptación fuera como dentro de China.
Ambas unidades reciben ahora un nuevo conjunto de suspensiones hidráulicas que permiten regular la altura de la carrocería en hasta 300 milímetros. El B5 se mantiene anclado en el segmento D con sus 4,88 metros de largo y 2,8 metros de distancia entre ejes. La potencia proviene de un sistema híbrido enchufable con un motor térmico de 1,5 litros turboalimentado combinado con dos motores eléctricos que generan un rendimiento combinado de 687 CV y 760 Nm. Una batería de 46,7 kWh proporciona una autonomía combinada de 1.310 kilómetros (CLTC).
El B8 es significativamente más grande. Con sus 5,195 metros de largo y 2,92 metros de distancia entre ejes se ofrece al público en configuraciones de 5 y 7 asientos. A diferencia de su hermano pequeño, el FCB B8 utiliza la plataforma híbrida enchufable de BYD asociada con un motor turbo de gasolina de 2 litros asociado a dos motores eléctricos (uno sobre cada eje). El sistema alcanza un rendimiento total de 748 caballos y 760 Nm de par motor. BYD afirma que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El SUV utiliza una enorme batería de 46,7 kWh y tiene una autonomía combinada declarada de 1.380 kilómetros (CLTC).
Precios muy competitivos
El éxito de Fang Cheng Bao radica, principalmente, en una oferta tremendamente atractiva con una relación calidad-precio difícilmente igualable. Además de unas excelentes condiciones como vehículos 4x4, los FCB 5 y FCB 8 se ofrecen al público con precios únicos. El que en Europa se venderá como Denza B5 arranca sus tarifas en los 259.800 yuanes, 32.700 euros al cambio, llegando a un máximo de 305.800 yuanes, 38.450 euros al cambio. El Denza B8 es considerablemente más caro. Actualmente está a la venta por un precio mínimo de 419.800 yuanes, aproximadamente 52.800 de nuestros euros. Si bien su lanzamiento europeo ha sido confirmado, no sabemos en qué fechas se realizarán. Seguro que no antes de 2027. Obviamente, en cuanto toquen el Viejo Continente su precio ascenderá hasta la frontera, aproximada, de los 80.000 euros.