Tal y como apuntan desde el otro lado del mundo, BYD está ultimando los detalles para la que previsiblemente será su presentación más importante del año. Tras la celebración del Año Nuevo chino, la marca de Shenzhen espera dar un golpe encima de la mesa. Se espera que la marca convoque a todo el mundo para el próximo 5 de marzo, fecha en la que tendrá lugar la rueda de prensa, según fuentes locales. En dicha ceremonia la compañía dará a conocer la larga e importante lista de novedades con las que empezará a contar este mismo año, y con las que pretende seguir dominando la industria de vehículo eléctrico y electrificado.
A lo largo de los últimos meses y semanas hemos ido conociendo pequeños adelantos de estas tecnologías con las que ahora BYD quiere revolucionar el mercado. Se centrarán en áreas muy diversas, desde eléctricos a híbridos enchufables, pasando por asistentes a la conducción y nuevos puntos de carga. Se espera un evento largo y cargado de novedades. Mientras, en China, BYD empieza a mostrar señales de cierta debilidad. Las ventas llevan cayendo cinco meses consecutivos. En cambio, las matriculaciones en el resto del mundo, especialmente en Europa, siguen creciendo. En el Viejo Continente BYD ya ha superado a Tesla en ventas eléctricas.
Megawatt Flash Charging 2.0: potencia de otra galaxia
En materia de recarga para vehículos eléctricos, BYD da un paso más allá de cualquier horizonte conocido. El sistema Megawatt Flash Charging 2.0 no solo es un rocambolesco nombre comercial. Los nuevos puntos de carga ultrarrápida desarrollados en Shenzhen prometen dejar en ridículo cualquier estación hasta ahora conocida. Destacan sus tres cifras clave: 1.000 voltios, 1.000 amperios y 1.000 kW de potencia nominal, con un pico máximo de 1.360 kW. Según la compañía, la tecnología permite recuperar aproximadamente dos kilómetros de autonomía por segundo, lo que se traduce en hasta 400 kilómetros en apenas cinco minutos.
BYD ha conseguido popularizar las baterías LFP llevándolas a un nuevo nivel de rendimiento y seguridad. Se espera que durante el evento del 5 de marzo se presenten mejoras en la segunda generación de sus ya famosas Blade Battery. Presentada por primera vez en marzo del año pasado, la batería tiene una densidad energética de 190 Wh/kg, admite plataformas de alto voltaje de 1.000 V y permite velocidades de carga de hasta 10 °C. Es posible que durante el evento se haga mención alguna al desarrollo de las tan esperadas baterías de estado sólido que BYD asegura que tendrá listas para el próximo año.
La quinta generación DM-i: eficiencia extrema para el mundo real
Mientras la carga ultrarrápida revoluciona los modelos 100% eléctricos, BYD no olvida sus raíces híbridas. La marca ha anunciado la llegada de la tecnología DM-i 5.0, un sistema que redefine el consumo de combustible y la gestión de la energía. Esta nueva iteración del sistema híbrido enchufable está diseñada para ofrecer autonomías combinadas que superan los 2.000 kilómetros, optimizando la interacción entre el motor térmico y los propulsores eléctricos para que el vehículo funcione en modo cero emisiones la mayor parte del tiempo.
El sistema DM-i 5.0 se beneficia de una integración más profunda con el software del vehículo, permitiendo que la inteligencia artificial gestione el flujo de energía en función del tráfico y el estilo de conducción. Esta tecnología, que ya ha sido un éxito de ventas masivo en China, se prepara ahora para dar el salto a nuevos modelos globales, ofreciendo una solución de transición para aquellos mercados donde la infraestructura de carga eléctrica aún está en desarrollo.
God's Eye: la visión inteligente que lo controla todo
La seguridad y la autonomía son el tercer pilar de este lanzamiento. El sistema de asistencia al conductor "God's Eye" (Ojo de Dios) recibe una actualización mayor para 2026. Este sistema utiliza un entramado de sensores LIDAR, radares de ondas milimétricas y cámaras de alta definición para crear un mapa en 360 grados del entorno del vehículo. La capacidad de procesamiento ha sido incrementada para permitir maniobras de conducción autónoma de Nivel 2+ y Nivel 3 con una fluidez hasta ahora inédita. Más de 2.3 millones de coches en todo el mundo ya cuentan con esta tecnología.