Aumentan un 28% las matriculaciones de coches eléctricos en España en 2022

Terminado el año 2022, toca hacer balance y, en este caso, descubrir cuáles han sido los coches eléctricos más vendidos en el mercado español. Tesla sigue reinando, con un Fiat 500 eléctrico también muy fuerte.

 Siete de los coches eléctricos más vendidos en España en 2022
Siete de los coches eléctricos más vendidos en España en 2022
02/01/2023 14:35
Actualizado a 10/01/2023 13:48

Las matriculaciones de coches eléctricos en España aumentaron un 28,4% en 2022 en comparación con el año anterior. El año pasado se matricularon en total 30.210 coches eléctricos en nuestro país, alcanzando una cuota de mercado del 3,75%. Cada año hay más opciones a elegir en el mercado, pero el eléctrico favorito por los españoles sigue siendo un modelo de Tesla. Eso sí, hay muchos más y modelos como el Fiat 500, el Kia e-Niro o el Citroën ë-C4 han irrumpido con fuerza.

Un año más, Tesla sigue siendo el fabricante líder entre los coches de batería, con más de un 15% de cuota mercado de coches eléctricos y casi 4.600 coches vendidos. El Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más vendido en España en 2022, con 2.670 unidades vendidas. La berlina estadounidense fue, un año más, el eléctrico más popular entre los clientes españoles y consiguió desbancar a dos de las berlinas alemanas más populares tradicionalmente.

El Tesla Model 3 superó en ventas al BMW Serie 3 (2.110 unidades) y al Audi A4 (1.526 unidades). En ambos casos se contabiliza el total de matriculaciones, sumando versiones híbridas y térmicas. El Model 3 no pudo con el Mercedes-Benz Clase C, que con casi 4.900 unidades vendidas es el modelo más vendido de su categoría. Disponible en tres versiones distintas, la versión de acceso del Model 3 cuesta 51.990 euros y homologa 491 km de autonomía.

El segundo eléctrico más vendido en España en 2022 fue el Tesla Model Y, el SUV eléctrico "pequeño" de la marca estadounidense. Pequeño dentro de la marca (por encima está el Model X), porque con 4,75 metros de longitud, estamos ante un SUV de tamaño mediano para los estándares europeos. El Model Y tiene un precio a partir de 51.200 euros (tracción trasera, 455 km de autonomía).

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El Tesla Model Y es el SUV eléctrico más vendido, y el segundo modelo en general detrás del Model 3

En tercera posición se ha colocado el Fiat 500 eléctrico con 1.770 matriculaciones, un coche urbano de batería que ha encontrado mucho filón en el canal de empresas especialmente. Más de la mitad de sus matriculaciones corresponden a ese canal, mientras que los particulares apenas representan el 20% de sus ventas. Está disponible con carrocería berlina (3 puertas), cabrio y 3+1, y con dos motorizaciones diferentes. Su precio arranca en 30.600 euros.

Ya fuera del podio, modelos como el Kia e-Niro, el Citroën ë-C4 y el MINI Cooper SE compiten estrechamente en un margen relativamente apretado, matriculando más de 1.000 unidades todos ellos. En ese club del millar también está el Dacia Spring, con 1.035 unidades vendidas en nuestro país. El eléctrico rumano, que probamos a fondo hace unas semanas, es uno de los eléctricos más asequibles del mercado.

Coches eléctricos más vendidos en España en 2022

A continuación se detalla el ranking con los veinte modelos eléctricos más vendidos en España durante 2022. 

  1. Tesla Model 3: 2.676 unidades
  2. Tesla Model Y: 1.866
  3. Fiat 500 eléctrico: 1.840
  4. Kia e-Niro: 1.510
  5. Citroën ë-C4: 1.434
  6. MINI Cooper SE: 1.253
  7. Dacia Spring: 1.040
  8. Hyundai Ioniq 5: 918
  9. Kia EV6: 918
  10. Hyundai Kona Eléctrico: 912
  11. Peugeot e-2008: 830
  12. Mercedes EQA: 828
  13. Opel Corsa-e: 794
  14. Volkswagen ID.4: 769
  15. Volvo XC40 Recharge: 769
  16. Cupra Born: 767
  17. Peugeot e-208: 667
  18. Renault ZOE: 636
  19. Mercedes EQB: 616
  20. Opel Mokka-e: 600

 

Por fabricantes, los líderes del mercado fueron Tesla, Kia e Hyundai, con 4.597, 2.442 y 2.187 coches eléctricos vendidos, respectivamente. Les siguen Fiat, Renault, Volkswagen, Citroën, Opel y MINI.

Sobre la firma
foto Diego Gutierrez
Diego Gutiérrez

Redactor y probador de Híbridos y Eléctricos, desde 2019 cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.