Stellantis ha pegado un nuevo giro de timón, como bien reflejan las últimas declaraciones de su CEO. Si hace unos días Antonio Filosa revelaba el error del grupo con los coches eléctricos, que señalaba se debía a estar anclados a una ideología; ahora el directivo italiano ha señalado sus planes para el futuro inmediato del grupo en un encuentro con la prensa en Detroit, que recoge Detroit News.
Allí, el CEO del Grupo Stellantis ha avanzado lo que él considera una “enorme oportunidad” para lanzar “coches más baratos” en Estados Unidos y Europa, tras perder más de 21.000 millones de euros el año pasado. Filosa ha dejado claro que Stellantis escuchará a los clientes y a los concesionarios.
Coches más baratos: el giro de timón en Stellantis a favor de los clientes
En Detroit, el CEO de Stellantis anunció el lanzamiento de 11 nuevos modelos en los próximos cinco años, y hasta 7 serán más baratos de 40.000 dólares o 35.600 euros al cambio. El Grupo también seguirá un camino similar en Europa, con el lanzamiento de modelos baratos como el próximo Panda eléctrico de 15.000 € o el Fiat Multiplay.
Aunque lo más importante, más allá de estos coches baratos, es el cambio de estrategia y tecnología del Grupo: Filosa ha señalado que quiere que, para 2028, Stellantis genere un beneficio de 3.000 millones de euros. Y no se trata de “una recomendación; sino de un compromiso con los inversores”.
Para ello, Stellantis hará caso a los clientes, y frente a la anterior estrategia con los eléctricos, ahora indica que el giro del Grupo en los nuevos modelos -que en Estados Unidos contarán con una tecnología “perfecta”- se debe a “la preferencia de los clientes”.
La nueva tecnología “perfecta” para estos clientes
Así, Filosa ha señalado que el nuevo lema de Stellantis se centra en la “libertad de elección” [de los clientes] y que el Grupo los escuchará, también a sus distribuidores. Todo para decidir “qué debemos cambiar exactamente en nuestra cartera de productos”.
A ese respecto, Filosa incidió en los nuevos coches más baratos del Grupo pero, también en una tecnología “perfecta”. Se refiere a la tecnología de eléctricos de autonomía extendida -o EREV o REEV-, que ‘su marca china’ Leapmotor ha popularizado en Europa con el C10 REEV -ya lo hemos probado- o el B10 EREV de 900 km de autonomía; y que el Grupo quiere introducir en Estados Unidos.
Filosa cree que esta tecnología es “perfecta para un nicho de usuarios” que valoran el par motor, la potencia y la capacidad de remolque, por lo que Stellantis lanzará esta tecnología en el SUV Jeep Grand Wagoneer y en su pick up RAM 1.500.