El nombre que movilizó a toda una generación en China ha vuelto, pero esta vez sin una gota de gasolina. Chery ha lanzado oficialmente el QQ3 EV 2026 logrando una cifra de pedidos que ha dejado boquiabiertos a sus competidores: 56.879 reservas confirmadas apenas unas horas después de su puesta a la venta. Con un precio de salida promocional de 58.900 yuanes (unos 7.500 euros), el QQ3 EV no solo apela a la nostalgia, sino que se posiciona como el nuevo "coche del pueblo" en la era eléctrica china.
Este lanzamiento marca un punto de inflexión en el segmento de los micro-coches eléctricos. Mientras otros rivales ofrecen vehículos básicos y con tecnología limitada, Chery ha decidido dotar al QQ3 EV de una arquitectura técnica y un nivel de asistencia a la conducción que hasta hace poco solo se veía en modelos que triplicaban su precio. Es la respuesta directa al éxito del BYD Seagull (Dolphin Surf) y del Geely EX2, pero con el peso de una herencia que ya vendió más de un millón de unidades en su etapa original.
Tecnología de vanguardia y carga en 16 minutos
Lo más sorprendente del Chery QQ3 EV no es su precio, sino lo que ofrece por él. A pesar de su diseño compacto de 4,19 metros, el vehículo utiliza una arquitectura eléctrica optimizada que permite una carga rápida del 30% al 80% en solo 16,5 minutos. Además, cuenta con una generosa batalla de 2,7 metros, lo que se traduce en un espacio interior sorprendente para su categoría, superando en habitabilidad a muchos compactos tradicionales. 70 litros de capacidad en el maletero delantero y hasta 1.450 litros en la parte posterior, abatiendo los asientos, obviamente.
El QQ3 EV llega con dos opciones de batería de litio-ferrofosfato (LFP) con 29,48 y 41,28 kWh de capacidad, ofreciendo autonomías de 310 km y 420 km (ciclo CLTC), respectivamente. Emplea un solo motor trasero con dos configuraciones diferentes. La menos potente con 79 caballos y la más potente con 122 caballos. Para el interior, Chery se guarda un "as en la manga" es su cabina digital. Equipado con el chip Snapdragon 8155, el coche ofrece una fluidez total en su pantalla de 15,6 pulgadas, algo inaudito en este rango de precios.
Conducción autónoma Falcon 500
Chery ha querido que el QQ3 EV sea el coche más inteligente de su clase. Por ello, integra opcionalmente el sistema de asistencia Falcon 500, impulsado por el chip Horizon J6E con 80 TOPS de potencia. Esto le permite ofrecer funciones de navegación asistida en autopista y un sistema de aparcamiento automatizado. El diseño "cuadrado dentro de redondo" del exterior se complementa con una cabina que demuestra que un coche asequible no tiene por qué ser básico.
El equipamiento interior se completa con 38 áreas de almacenamiento y la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) de hasta 6,6 kW, que permite utilizar la batería del coche para alimentar dispositivos externos. Con estas especificaciones, Chery no solo busca dominar las ciudades chinas, sino que pone en jaque a la competencia internacional al ofrecer tecnología de nivel superior en el escalón de acceso al mercado.
El pequeño gigante que viene a por todas
El éxito masivo del QQ3 EV en su primer día sugiere que hay un hambre voraz por eléctricos pequeños que sean "coches de verdad". El QQ3 EV borra la frontera entre el coche urbano y el vehículo polivalente. Chery ha conseguido que más de 56.000 personas den el salto al eléctrico sin pensárselo dos veces, demostrando que el futuro de la movilidad masiva ya tiene un nuevo protagonista. Lamentablemente, a pesar de la cada vez más dominante presencia de Chery en el Viejo Continente, la marca no ha hecho planes para exportar a Europa el QQ3 EV, aunque no tendría rival en esa configuración de precios y rendimiento.