El EBRO S900 PHEV es el SUV más grande, equipado y lujoso de la marca española. Desde su ‘resurrección’, EBRO ha contado con la ayuda y el apoyo del Grupo Chery. Estos modelos son la versión europea de algunos vehículos de Chery. En el caso del S900 PHEV, por ejemplo, sería el equivalente al Tiggo 9. Sin embargo, ello no le quita ni un ápice de validez. Es un coche realmente interesante en todos y cada uno de los apartados posibles.
El nuevo buque insignia de la marca cuenta con una presencia plenamente identificada con lo que EBRO ofrece en el resto de sus modelos de gama (S400, S700 y S800). En todos ellos, la impronta musculosa es un signo de identidad. Sin embargo, en este S900 las medidas son todas llevadas un paso más allá y se presenta como el coche más grande firmado hasta ahora por la empresa.
Ficha técnica del EBRO S900 PHEV (versión 2026)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.810 / 1.925 / 1.741 mm |
| Peso | 2.308 kg |
| Capacidad de batería | 34,46 kWh |
| Transmisión | Automática |
| Potencia Total | 426 CV / 580 Nm |
| Consumo WLTP | 1,7 l/100 km |
| Distintivo ambiental | Cero |
| Aceleración | 5,8 seg |
| Emisiones | 40 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 140 km |
| Maletero | 148 / 448 / 2.065 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Luces de cruce automáticas Control de crucero adaptativo Asistente de cambio de carril Cámara trasera de aparcamiento Sensores de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10,25 pulgadas Multimedia: 15,6 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 53.300 euros |
Precio del EBRO S900 PHEV (versión 2026)
El EBRO S900 híbrido enchufable se presenta como la opción más lujosa y equipada de la compañía. Esto supone que su precio también es el más alto de toda la familia pero, añadiéndole las ayudas y descuentos, su factura final puede reducirse notablemente. Su precio de partida son 53.300 euros, pero restando todas las posibles rebajas (campaña promocional, financiación y Plan MOVES III), finalmente puede situarse en 38.990 euros.
Su equipamiento es un paquete completo. Apenas cuenta con opciones extras por lo que el precio que se paga por él es prácticamente cerrado. El cliente sí podrá escoger entre un total de cinco colores diferentes para la carrocería: Blanco Nieve, Negro Tinta, Verde Aurora, Gris Techno o Gris Galaxia Mate. El blanco es el que se incluye de serie; el resto tienen un precio adicional de 500 euros, mientras que el Gris Galaxia Mate son 950 euros.
Entre todo el equipamiento de serie destacan las dos pantallas multimedia (10,25 pulgadas de la instrumentación y 15,6 pulgadas del panel central), conexiones móviles inalámbricas, asistente y control por voz, navegador, cámara de visión 540º, sensores de aparcamiento, sensor de lluvia, faros Full-LED, sistema de sonido SONY con 14 altavoces, ajustes electrónicos, calefacción y ventilación en las dos principales filas de asientos.
Motor y consumo
El EBRO S900 es un coche con mecánica híbrida enchufable. Este se conforma por un bloque de gasolina 1.5 litros que eroga por sí mismo 143 CV; así como un sistema eléctrico con tres motores y una batería de 34,46 kWh de capacidad. El resultado es un vehículo capaz de generar 426 CV y 580 Nm de par máximo.
Con ello, su autonomía eléctrica es de 140 kilómetros (hasta 177 km en ruta puramente urbana) y una total superior a 1.000 kilómetros. Su consumo de combustible es de apenas 1,7 litros a los 100 km, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundos y lograr una velocidad punta de 180 km/h. Gracias a todo este compendio mecánico, este SUV cuenta con la ansiada etiqueta Cero de la DGT.
Medidas del EBRO S900 PHEV (versión 2026)
El EBRO S900 PHEV es el coche más grande de la gama. Esto implica que no es un vehículo especialmente pequeño. Entre sus rivales se encuentran alternativas como el Mazda CX-60 e-Skyactive PHEV, Mitsubishi Outlander PHEV o el Omoda 9, entre otros muchos.
Como decimos, sus medidas no son especialmente pequeñas. El EBRO S900 PHEV mide: 4.810 mm de longitud, 1.925 mm de anchura y 1.741 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.800 mm y su peso en orden de marcha es de 2.308 kg.
Interior
El interior del S900, al igual que los del resto de la compañía EBRO, es realmente bueno en todos los aspectos. Todos los tapizados presentan una muy buena calidad, así como los paneles que conforman el espacio. Existen plásticos duros, pero estos apenas son visibles o susceptibles al tacto. Sí cuenta con algunas partes en negro piano, un material que se araña o ensucia con facilidad. No obstante, su presencia es realmente escasa.
Sobre el salpicadero se acomodan dos pantallas. La primera, instalada tras el volante, hace las funciones de instrumentación digital con 10,25 pulgadas; la segunda y principal se ubica en el centro del conjunto y en diseño flotante. Esta es la destinada al uso multimedia y tiene 15,6 pulgadas. Por supuesto incorpora conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
En términos de espacio, hay que decir que el EBRO S900 va sobrado en todos sus asientos. La primera fila es realmente confortable, así como la segunda. En ambas, los ocupantes podrán disfrutar de funciones como calefacción, ventilación y ajustes eléctricos. Los de la tercera fila (recordemos que este coche tiene 7 asientos) podrán viajar cómodamente siempre y cuando presenten una estatura baja o media. Esta última está especialmente ideada para niños.
Maletero del EBRO S900 PHEV (versión 2026)
El tamaño del EBRO S900 PHEV no sólo ve repercusión en un interior realmente habitable para sus 7 ocupantes, sino también en lo referente al área de carga. Al contar con tres filas de asientos, el SUV presenta tres formas diferentes de ver el volumen.
Con las tres filas disponibles para uso, el EBRO S900 PHEV ofrece 148 litros de volumen en el maletero. Abatiendo esta tercera hilera, con sólo dos filas en orden de marcha, su capacidad aumenta hasta los 448 litros. Finalmente, abatiendo también la segunda fila, el hueco máximo es de 2.065 litros.
Opiniones
El EBRO S900 PHEV es un verdadero vehículo familiar y polivalente. Sus 140 kilómetros de autonomía eléctrica media lo hacen ser realmente idóneo para familias que hacen bastantes kilómetros diarios. Al mismo tiempo, los usuarios cuentan con numerosos gadgets para el confort, así como un gran espacio habitable y una muy buena calidad de acabados. Todo ello se une a un precio de partida (con descuentos) realmente competitivo. Es muy buena alternativa dentro del mercado actual.