Si pensabas que el límite de la autonomía estaba escrito, bórralo de tu mente. En China han decidido que la mejor forma de convencer al conductor de toda la vida no es ponerle más cargadores, sino quitarle la necesidad de usarlos. XPeng acaba de desvelar los detalles del nuevo G7 EREV, y la cifra que encabeza su ficha técnica es, sencillamente, de locos: 1.704 kilómetros de autonomía total.
Sí, has leído bien. No es una errata. Con un depósito lleno y la batería cargada, este SUV podría cruzar media Europa sin que tengas que mirar ni una sola vez el indicador de energía. Es la respuesta definitiva de XPeng a quienes todavía recelan del coche eléctrico puro y un torpedo directo a la línea de flotación de marcas como Volkswagen o Ford, que siguen sufriendo para hacer rentables sus plataformas eléctricas.
La tecnología que "jubila" al diésel
El secreto del G7 no está en una batería gigantesca y pesada que lastre el coche. Al contrario. Utiliza un sistema de autonomía extendida (EREV) con un motor de gasolina de 1.5 litros que funciona exclusivamente como generador. Quien mueve las ruedas es un motor eléctrico que rinde 292 CV (aunque la marca habla de una potencia combinada de 440 CV en sus versiones más prestacionales), permitiendo que el coche se mueva con una agilidad que ya querrían muchos SUV de lujo alemanes.
Pero lo más impresionante es su eficiencia. En modo 100% eléctrico, el G7 es capaz de recorrer 430 kilómetros (ciclo CLTC), una cifra que ya de por sí superaría a muchos eléctricos puros que se venden hoy en España. Cuando la batería se agota, el motor térmico entra en juego de forma casi imperceptible para alimentar las celdas y estirar el viaje hasta esos increíbles 1.704 km (CLTC). Es, básicamente, tener un supercargador integrado bajo el capó con un depósito de combustible conectado de 60 litros.
Por si fuera poco, XPeng no ha escatimado en tecnología de carga. El G7 está construido sobre una arquitectura de 800 voltios y soporta carga ultrarrápida 5C. ¿Qué significa esto para ti? Que si decides enchufarlo, puedes recuperar 314 kilómetros de autonomía en solo 12 minutos. Es el tiempo que tardas en tomarte un café. En China, la versión 100% eléctrica ha sido todo un éxito. Ha vendido 10.000 unidades en apenas 46 minutos.
La marca ya ha confirmado que este modelo es clave en su estrategia de expansión para 2026, donde planean asaltar más de 30 mercados internacionales. En China, la versión eléctrica ya se vende por unos 195.800 yuanes, lo que al cambio actual son, aproximadamente, 25.000 euros. Se espera que esta versión de autonomía extendida llegue con un precio incluso más competitivo para reventar el mercado en el primer trimestre de 2026. El año que viene se antoja especialmente movido para XPeng, uno de los principales socios de Volkswagen en China. La compañía lanzará en Europa modelos tan interesantes como el XPeng P7+ y su versión EREV recién anunciada.