Lynk & Co se está abriendo, poco a poco, paso en Europa. La marca china del Grupo Geely ha logrado cautivar a un gran número de posibles compradores gracias a sus prácticos SUV electrificados y a su particular método de venta por suscripción ‘tipo Netflix’. Actualmente en España, Lynk & Co ofrece tres modelos: 01, 02 y 08. Sin embargo, en su país de origen su gama es notablemente más extensa incluyendo vehículos de corte tipo sedán.
De hecho, su gama oriental está a punto de crecer aún más. La marca acaba de presentar el que será su nuevo sedán híbrido enchufable de altas prestaciones. No obstante, este ha aparecido como suelen hacerlo muchos modelos orientales, con un gran diseño, buenas especificaciones eléctrica y un precio de derribo con el que se vuelve a acrecentar la llamada ‘guerra de precios’.
El nuevo Lynk & Co 10 EM-P llega al mercado chino como un sedán híbrido enchufable
Este mencionado Lynk & Co se llamará 10 EM-P y será la versión híbrida enchufable del ya presente Z10 eléctrico. En términos generales se muestra con un diseño exterior muy similar al de su ‘hermano’, aunque con ciertos apéndices propios, como un parachoques delantero y trasero exclusivo o nuevas llantas de hasta 21 pulgadas.
En el exterior destaca no sólo por estos puntos, sino también por su generoso tamaño. Este sedán híbrido enchufable cuenta con una longitud de 5.050 mm, 1.966 mm de anchura y 1.487 mm de altura. Su distancia entre ejes es igualmente generosa: 3.005 mm. Sobre el techo acopla el clásico módulo donde se instalan los sensores para la conducción autónoma, como un LiDAR, entre otros.
El habitáculo presume de una fabricación con materiales de muy buena calidad en la práctica totalidad del espacio. El volante de dos radios es especialmente llamativo, mientras que tras este se acopla una pequeña pantalla panorámica de 12,66 pulgadas que hace las funciones de instrumentación digital. En el centro del conjunto se instala el panel multimedia principal de 15,4 pulgadas.
Los pasajeros traseros disfrutarán de un gran espacio habitable y, aunque este coche está homologado para cinco ocupantes, desde la marca prefieren catalogarlo para cuatro pasajeros. Los asientos traseros de los extremos (derecha e izquierda) cuentan con funciones como la calefacción, ventilación y masaje.
Mirando ahora su mecánica, el Lynk & Co 10 EM-P presenta un esquema híbrido enchufable. El motor de gasolina es un 1.5 litros que general hasta 161 CV por sí sólo. Este está asociado otros dos motores eléctricos, dando así como resultado una potencia total combinada de 523 CV y 755 Nm de par máximo.
El Lynk & Co 10 EM-P cuenta con un catálogo de dos baterías: 18,4 kWh o 38,2 kWh. Estas dan como resultado unas autonomías eléctricas homologadas de 100 o 192 km, respectivamente. Gracias a todo su conjunto mecánico, puede lograr hasta 1.400 km de autonomía total, acelerar hasta los 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.
Como decimos, el Lynk & Co 10 EM-P ya está disponible para comprar en China por un precio de partida de 192.000 yuanes (unos 23.000 euros al cambio). Por encima de esta versión de acceso, llamada ‘120 Ultra’, existen otros dos escalones, ‘240 Ultra’ y ‘240 Ultra Sport’, los cuales parten desde 208.000 y 222.000 yuanes, 24.900 y 26.675 euros, respectivamente.