Kai Grünitz, el director técnico de Volkswagen, ha hablado del futuro del coche eléctrico en la marca alemana. Y ha señalado que, en las próximas actualizaciones de los Volkswagen ID.3 e ID.4, los clientes se beneficiarán de la tecnología que la marca está aplicando en el que debería ser su coche eléctrico más importante: el VW ID.2, que debería llegar al mercado a finales de este mismo año.
Grünitz ha realizado estas declaraciones y en una entrevista concedida al medio británico Autocar, en la que ha señalado que la actualización de mitad de ciclo del Volkswagen ID.3 -lanzado en 2020, pero que ya recibió una ligera renovación en 2023- que debería ser presentada a finales de 2025 para llegar a los concesionarios en 2026; recibirá el nuevo “lenguaje de diseño” introducido por primera vez en el concept ID 2all de 2023 y que dio lugar al ID.2 definitivo, que se fabricará en la planta de Martorell.
Un diseño similar al del Volkswagen ID.2 y una tecnología que encantará a los clientes
En concreto, Grünitz ha adelantado que la actualización del Volkswagen ID.3 otorgará al compacto eléctrico alemán un “aire de familia con el ID.2”, el que debería convertirse en el coche eléctrico más importante en cuanto a ventas e imagen de Volkswagen.
Y si hablamos de ventas, el coche eléctrico más vendido de Volkswagen, el VW ID.4, debería recibir una importante actualización a lo largo de 2026 con similar resultado, según ha reconocido el director técnico: una notable actualización estética que debería asemejar su aspecto al del citado ID.2.
Pero más allá del aspecto estético, Grünitz no ha dudado en reconocer que las actualizaciones de ambos modelos traerán consigo “una revisión del salpicadero y de los distintos mandos”.
En ese aspecto, y según ha señalado a Autocar una fuente situada dentro de la marca, Volkswagen recuperará una tecnología que muchos clientes exigían de vuelta y que ya se había insinuado para el que será el coche eléctrico más importante y popular de la marca: la de los botones físicos que muchos eléctricos habían abandonado.
“Vamos a recuperar un mando redondo para el control de volumen, señaló esta fuente, que agregó que “si desarrollas algo que funciona, y ha funcionado durante años, no hay razón para reemplazarlo”.
Junto a ello, desde Autocar señalan que distintas fuentes les han filtrado que, aunque lógicamente, los detalles técnicos de las actualizaciones del Volkwagen ID.3 y ID.4 aún no han sido revelados; éstas se beneficiarán de la última tecnología desarrollada para el próximo ID.2 pero también para los últimos eléctricos de la marca, como el Volkswagen ID.7, entre la que destaca una mayor optimización de los motores, inversores y baterías; de cara a aumentar la autonomía de estos coches eléctricos.