El conglomerado de Geely está compuesto por muchas y muy diferentes marcas. Como tal, Geely quiere ampliar su presencia en Europa y en España, no solo a través de su propia marca, la que recientemente ha presentado sus dos primeros coches, también a través de varias de sus submarcas, entre ellas Zeekr. Zeekr lleva ya varios años operando en Europa de forma discreta, principalmente en Alemania, ahora también ha anunciado de forma oficial su intención de establecerse en España. Pronto podremos comprar sus primeros coches, incluyendo el Zeekr X, el más pequeño de todos que acaba de ser actualizado.
Zeekr ha anunciado una actualización técnica significativa destinada específicamente a los conductores europeos. La mejora más destacada se centra en la eficiencia de carga de su sistema de propulsión eléctrica, logrando reducir el tiempo necesario para realizar una recarga rápida del 10% al 80% en corriente continua a tan solo 18 minutos. Este avance mecánico supone un ahorro de tiempo considerable en estaciones de alta potencia, optimizando la experiencia de viaje en largas distancias por el continente.
Nuevas baterías y rendimiento mejorado
El nuevo modelo mantiene la estructura de 400 voltios, pero disfruta por primera vez de las Golden Battery de desarrollo propio. Presentadas a finales de 2023, el Zeekr 001 había sido el primero y el único en disfrutar de ellas. La versión de largo alcance, con tracción trasera, incorpora una nueva batería LFP de 61 kWh de capacidad con 450 kilómetros de autonomía (WLTP). Esta está asociada a sistemas de carga rápida en corriente continua que alcanzan los 230 kW, lo que permite una carga rápida en los plazos ya comentados.
En el apartado mecánico, el Zeekr X para Europa continúa ofreciendo dos configuraciones de tren motriz adaptadas a diferentes perfiles de conducción. La versión Long Range equipa un motor eléctrico en el eje trasero que entrega 250kW (340CV), mientras que la variante Privilege de tracción total añade un segundo motor en el eje delantero para alcanzar una potencia mecánica combinada de 365 kW (496 CV). Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos con una autonomía reducida a 405 kilómetros (WLTP).
En todos los niveles de equipamiento, el interior ha sido renovado. La consola central se ha rediseñado con una disposición moderna y estilizada. El volumen del maletero ha aumentado en 47 litros, hasta alcanzar los 404 litros, y se han añadido compartimentos de almacenamiento adicionales para mayor practicidad. «El interior conserva la filosofía de diseño escandinavo, clara y moderna que ha caracterizado al Zeekr X desde su lanzamiento al mercado», señala la compañía.
Consolidación de Zeekr en el mercado premium de Europa
Por el momento, desconocemos los precios de venta al público del nuevo Zeekr X. Con sus 4,43 metros de largo se posicionará dentro del segmento de los compactos. Tendrá ante sí rivales de la talla del BYD Atto 3 o el Opel Astra eléctrico. Para España son varios los modelos que Zeekr quiere introducir, más allá del X en su versión más moderna. Llamarán la atención unidades como el Zeekr 7X y el Zeekr 7GT, un SUV y una berlina, respectivamente, con tecnologías de última generación capaces de recuperar 300 kilómetros de autonomía en 10 minutos, mientras que su autonomía homologada supera la barrera de los 615 kilómetros. Zeekr Francia ha publicado precios de venta desde los 60.000 euros para el 7X y desde los 46.000 euros para la berlina.