El Porsche Cayenne Electric entró en acción con el título de Porsche más potente de la historia, pero, tras ese titular deslumbrante, la marca alemana sabe que hay que completar la gama con opciones algo más terrenales que puedan interesar a un público más variado. Es por eso que acaba de presentar el Porsche Cayenne S Electric, situándose entre el modelo de acceso y la versión más potente, un punto intermedio que da lugar a una oferta más equilibrada.
El Cayenne S Electric se distingue del modelo básico principalmente por su incremento de potencia, que alcanza los 544 CV (400 kW) de forma estándar y puede llegar hasta 666 CV (490 kW) cuando se activa el sistema Launch Control. Este aumento de rendimiento permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos mientras que su velocidad máxima alcanza los 250 km/h, limitados de manera electrónica.
Recupera del 10 % al 80 % de su batería en menos de 16 minutos.
Hasta 653 kilómetros de autonomía
Porsche ha entrado al detalle sobre el aspecto técnico de esta versión, especialmente en lo referente a su sistema de propulsión. Emplea dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno situado en cada eje, lo que le dota de tracción total, pero el eje trasero emplea un sistema de refrigeración directa por aceite. La ventaja de éste es que, a diferencia de los sistemas convencionales, en los que el calor se disipa de forma indirecta, aquí el aceite enfría directamente los componentes por los que circula la corriente, por lo que es más eficiente.
Como ocurre con el resto de versiones eléctricas del Cayenne, el S Electric utiliza una batería con una capacidad bruta de 113 kWh, que le aporta energía suficiente como la declarar una autonomía homologada de 653 km por carga. Además, es capaz de soportar potencias de recarga de hasta 400 kW en corriente continua, gracias a lo que recupera del 10 % al 80 % de su capacidad en menos de 16 minutos.
Porsche ofrece extras opcionales para mejorar el rendimiento del vehículo, entre los que están el Porsche Torque Vectoring Plus, con distribución activa del par entre las ruedas traseras, la suspensión Porsche Active Ride, que compensa los movimientos de la carrocería y los frenos Porsche Ceramic Composite Brake, con discos cerámicos de alto rendimiento y pinzas de freno pintadas en amarillo. Además, también puede montar el paquete Sport Chrono, con funciones orientadas a maximizar el rendimiento como el Push-to-Pass, que proporciona hasta 122 CV adicionales de potencia durante 10 segundos.
Un diseño diferenciado
Desde el punto de vista estético, el Cayenne S Electric introduce algunos detalles específicos que le diferencian dentro de la gama. Destacan los faldones delantero y trasero pintados en gris Volcano metalizado, color que también está presente en las inserciones y el difusor trasero. A esto se suman unas llantas Cayenne S Aero de 20 pulgadas. Además, puede configurarse con trece colores exteriores distintos y múltiples combinaciones de materiales y acabados en el interior.
Porsche Exclusive Manufaktur ha aprovechado para presentar un nuevo paquete de diseño llamado Style, que está disponible para todas las versiones eléctricas del Cayenne, no solo para el S. Incluye una estética interior inspirada en el color exterior verde Mystic metalizado, cuenta con tapicería de cuero en dos tonos (negro y verde Delgada), con asientos Comfort con ajuste eléctrico en 14 posiciones, con cinturones de seguridad y costuras decorativas del mismo tono verde, y molduras de aluminio pintadas en verde Izabal.
En España, el Porsche Cayenne S Electric ya está disponible para pedidos con un precio de 130.154 euros.