GWM o Great Wall Motors, creada en 1990 como un fabricante de pick up es, hoy día, uno de los grupos automovilistas más importantes de China. Y aunque ya desembarcó en Europa cuyo desde 2022 a 2024, ahora vuelve con mayor ímpetu a mercados como Italia o España.
En nuestro país, aterrizará con el ORA 5, un simpático SUV compacto, del que ya ha dado a conocer sus especificaciones exactas para Europa y su precio. Así, en su versión eléctrica, este SUV compacto de hasta 603 km de autonomía -en ciclo urbano, 435 km en ciclo mixto- destacará por su precio, barato incluso respecto a otros modelos chinos.
GWM, una marca china que dará que hablar
A la llegada del ORA 5, que aterrizará con mecánicas gasolina, híbrida y eléctrica; se sumarán en los próximos meses otros dos modelos, en este caso dos SUV eléctrificados, y ya en 2027, más SUV, un monovolumen e incluso una pick up. Es por eso, que junto a unas ventas de 1,32 millones de coches el pasado 2025, una base de más de 15.000.000 millones de usuarios en todo el mundo, esta marca china dará mucho que hablar en España en los próximos años.
Su CEO, José Ignacio Olazabal, ha señalado que quieren ser “una marca de confianza en España”, algo que quieren lograr con una “libertad de elección para el usuario” -al comercializar tecnologías como motores térmicos, híbridos y eléctricos- y con una garantía de 7 años o 150.000 km para todos sus modelos -de 8 años y 160.000 km para las baterías de sus coches-.
En cuanto a su servicio de venta y postventa, Olazábal ya ha señalado que cuentan actualmente con 30 puntos en toda España, que serán “en torno a 50” antes de final de año. Y en cuanto a recambios, también ha confirmado que la marca contará con un almacén europeo en Países Bajos y otro propio en las cercanías de Madrid -concretamente, en Azuqueca de Henares-, este último para dar servicio a todo el territorio nacional.
ORA 5: un SUV eléctrico barato con hasta 603 km de autonomía y bien equipado
Como hemos señalado, el GWM Ora 5 es su primer modelo en llegar. Y no es casualidad, con 4,47 metros de longitud y 1,64 m de altura, se trata de un SUV del segmento C -un coche que interesa a 4 de cada 10 españoles- que llega tanto con versiones únicamente de gasolina, pero también con motor híbrido y 100 % eléctrico. Todos ellos con cambio automático.
Todas las versiones contarán con 422 L de maletero -ampliables a 1.120 L abatiendo los respaldos de los asientos traseros, excepto aquella con motor eléctrico, que por la disposición de la batería ofrece 390 L de capacidad. Además, su interior cuenta con hasta 33 compartimentos para guardar objetos.
En cuanto a las especificaciones técnicas, este SUV barato llega a España con la ya citada versión térmica, que contará con un motor 1.5 Turbo de 118 kW / 160 CV y 270 Nm de par. Con esa potencia, alcanza los 190 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,9 segundos. Con un cambio automático de doble embrague y 7 marchas de serie, homologa un consumo medio de 6,9 L/100 km.
Su versión híbrida, mientras tanto, ofrece 223 CV fruto de la combinación de un motor térmico 1.5 y otro eléctrico. Con esta potencia, alcanza 185 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Gracias a la presencia de una batería de 1,09 kWh, su consumo medio alcanza los 5,1 l/100 km.
Por último, el modelo eléctrico de este SUV recurre a un motor síncrono de imanes permanentes montado en el eje delantero, con una potencia máxima de 150 kW / 204 CV y un par motor de 260 Nm. Este bloque queda asociado a una batería de tipo LFP de 58,3 kWh y carga a un máximo de 120 kW, lo que supone que recarga del 30 al 80 % en sólo 20 minutos. Con ella, la autonomía de este SUV eléctrico barato es de hasta 603 km en ciclo urbano y de 435 km en ciclo combinado.
Con estas características técnicas, el ORA 5 alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, con un consumo combinado de 15,5 kWh/100 km. De ahí esos citados hasta 603 km de autonomía.
Sea cual sea la tecnología utilizada por las distintas versiones de este SUV barato, está ya disponible en España con dos niveles de acabado: Explore y Advance.
El primero de ellos ya cuenta con elementos como 7 airbags, faros Led, llantas de 18” con neumáticos en medida 225/60 R18, sensores de lluvia y luces, barras de techo, cristales laterales traseros oscurecidos, climatizador, bomba de calor -sólo en el SUV eléctrico-, apertura de puertas y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de 360 grados, luces inteligentes y control de crucero adaptativo.
En el interior, este SUV barato de GWM cuenta asimismo con volante multifunción de cuero sintético, regulación eléctrica del asiento del conductor, asientos delanteros calefactados, asistente de voz, pantalla central multimedia de 14,6”, cuadro de instrumentos digital de 10,25" con distintos modos de visualización, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, navegador conectado, actualizaciones OTA, dos puertos USB en las plazas delanteras y otro en las traseras y sistema de audio con 7 altavoces.
El acabado Advance de este SUV eléctrico -o híbrido- barato suma a lo anterior retrovisores con plegado eléctrico y calefactables, portón trasero eléctrico, techo solar panorámico de 1,65 m², tapicería de cuero sintético, volante calefactado, asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilados, asiento del conductor con memoria, iluminación ambiental con hasta 64 colores, cargador inalámbrico para móviles de 50 W y sistema de sonido con 9 altavoces.
El precio de este SUV barato en España
La gama de este SUV barato arranca en España desde los 19.950 euros que, promociones y financiación incluida, cuesta la versión térmica de 160 CV con acabado base Explore. Por su parte, la versión híbrida con el mismo acabado cuesta desde 22.350 euros y, la eléctrica, parte desde los 23.850 euros.
Y es ese precio de lanzamiento del ORA 5 con motor eléctrico -34.950 euros sin descuentos ni financiación-es el que lo convierte en un SUV barato, ya que sus principales rivales, como el Leapmotor B10 -lee nuestra prueba- o el MG MGS5 cuestan, descuentos incluidos (pero sin rebaja por financiación- desde 27.000 y 29.215 euros respectivamente.
El precio en España de la gama ORA 5 con descuentos y financiación
GWM ORA 5 HEV Explore: 22.350 euros.
GWM ORA 5 HEV Advance: 24.900 euros.
GWM ORA 5 HEV Explore: 23.850 euros.
GWM ORA 5 HEV Advance: 26.400 euros.