No solo los fabricantes chinos han querido dejar huella en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, Hyundai ha presentado en el evento el nuevo Hyundai IONIQ V, un modelo totalmente eléctrico que, aunque parezca un prototipo, es de producción y que ha sido concebido de manera exclusiva para el mercado chino, mostrando una vez más como las compañías atienden las necesidades específicas de un país que supone un volumen de negocio enorme.
Se basa en el prototipo Hyundai VENUS Concept e introduce el nuevo lenguaje de diseño denominado “The Origin”, que definirá la futura gama eléctrica de la marca en China. Su propuesta estética resulta muy llamativa, con mucha gente señalando que hay algo de Lamborghini en ella, y destaca sobre todo por una silueta fluida con un techo en forma de una sola curva que aporta una imagen diferenciadora.
Diseño rompedor e interior espacioso
Aunque el conjunto es minimalista, está repleto de detalles que le dan carácter, como la iluminación frontal que resalta las aristas de la carrocería, las puertas sin marco y los retrovisores con formato flotante. En términos de dimensiones, el modelo mide 4.900 milímetros de largo y 1.890 milímetros de ancho, con una distancia entre ejes de 2.900 milímetros, lo que se traduce en un interior amplio y confortable.
Según el fabricante, el habitáculo ha sido concebido como un espacio envolvente centrado en el usuario y en el que destaca la amplitud, con más de un metro de espacio para las piernas en ambas filas y una anchura generosa a la altura de los hombros. Uno de los elementos más llamativos del interior es su pantalla panorámica de 27 pulgadas con resolución 4K, que integra las funciones del cuadro de instrumento y del sistema de infoentretenimiento en un único panel. Además, cuenta con un sistema de visualización frontal que proyecta la información esencial directamente en el campo de visión del conductor, y con un sistema de sonido de ocho altavoces compatible con Dolby Atmos.
En el ámbito tecnológico, integra un asistente inteligente basado en modelos de lenguaje, capaz de interpretar comandos de voz de forma natural y gestionar distintas funciones del vehículo, que funciona con un procesador Qualcomm Snapdragon 8295. También incorpora tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción desarrolladas en colaboración con Momenta, con ADAS como el sistema de ayuda ante errores de aceleración, que puede intervenir con frenado de emergencia en situaciones de riesgo.
Respecto a su apartado mecánico, Hyundai no ha dado muchos detalles. Señala que se busca una conducción equilibrada y refinada, y que el ajuste del chasis y la suspensión permite mantener estabilidad en diferentes condiciones de la carretera, mientras que las mejoras en aislamiento reducen el ruido del viento y del asfalto. Solo ha anunciado que en su versión de mayor autonomía, el IONIQ V supera los 600 kilómetros de según el ciclo chino CLTC.
El objetivo puesto en China
Li Fenggang, Presidente de Beijing Hyundai Motor Company, ha declarado: “Hoy no solo lanzamos un nuevo automóvil, expresamos nuestro profundo respeto por el mercado chino y nuestro firme compromiso con su futuro. China lidera la electrificación global y sus dinámicos clientes exigen lo mejor. El IONIQ V y nuestra nueva visión estratégica demuestran nuestra determinación de cumplir y superar esas expectativas, aprovechando la innovación china para establecer nuevos estándares globales en movilidad”.
El IONIQ V es solo el primero de una nueva oleada de 20 modelos que la marca lanzará en China en los próximos 5 años, continuando con un SUV en la primera mitad de 2027. Se extenderán a lo largo y ancho de todos los segmentos y serán tanto coches eléctricos puros como coches eléctricos de autonomía extendida.