Aunque lejos del número de matriculaciones -en lo que va de año- de marcas chinas especializadas en SUV como MG -31.356 ventas hasta finales de agosto- o BYD -29.950 ventas-, si hay una marca nacional que ha dado la sorpresa en España a lo largo de 2026 es EBRO -probamos su SUV PHEV con más de 1.200 km de autonomía-.
Nacida en Barcelona en 1954, esta histórica marca -que tiene como socio tecnológico al Grupo Chery, dueño de OMODA -ya hemos probado su futuro SUV superventas- y JAECOO- suma ya más de 30.000 ventas desde su vuelta al mercado hace sólo 20 meses.
Una marca histórica que ya supera a OMODA y otros muchos fabricantes
Aunque no alcanza los volúmenes de ventas de SEAT -47.829 ventas- ni CUPRA -21.280 unidades matriculadas- esta histórica marca con sede en España -en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona- ya supera a muchos fabricantes chinos: no a BYD ni a MG, pero entre ellos sí a los de su socio tecnológico, dado que en lo que va de año OMODA ha logrado 16.363 ventas y JAECOO, 9.102. Y también a alguna marca histórica que otra, como Ford, dado que la marca norteamericana sólo ha vendido en lo que va de año 14.264 unidades.
Mientras tanto, en lo que va de año, la marca española especializada en SUV ya ha vendido 17.992 unidades: un 208 % más de las 12.460 ventas que logró entre enero y agosto de 2025.
Y es que, desde su vuelta al mercado nacional, hace 20 meses, esta histórica marca española ya ha comercializado más de 30.000 unidades, concretamente 30.478; y lo más imporante de todo, a un ritmo que apenas se ha resentido debido al periodo vacacional. No en vano a finales del pasado mes de abril, hace sólo 4 meses, había vendido 21.174 unidades.
La importancia de los SUV híbridos enchufables
Aunque esta histórica marca española ya vende cuatro SUV con motorizaciones térmicas, híbridas e híbridas enchufables, cabe destacar que son estas últimas las que destacan por ventas en su gama. Así, los s700 PHEV, s800 PHEV y s900 PHEV -lo hemos probado- suman ya el 39 % de sus ventas en este mes de agosto.
Un mes en el que la marca española ha matriculado 1.542 SUV, más del doble, un 105,3% más que en el mismo mes de 2025. Con estas cifras la histórica firma con sede en Barcelona logró una cuota total del mercado en España del 2,25 % y del 3,35 % en el mercado particular.
Y eso que aunque EBRO ya ha anunciado el que será su primer modelo 100 % eléctrico -y no un SUV-, éste no saldrá a la venta en España hasta finales de año. Hablamos de un EBRO aún sin nombre oficial pero con 4,3 m de largo, 121 CV y un rival directo del BYD Dolphin.