El pionero de los B-SUV ha vuelto a romper los moldes. Nissan ha desvelado en su evento global Vision Event la tercera generación del Nissan Juke, que por primera vez en su historia abandona la combustión para convertirse en un vehículo exclusivamente eléctrico. Con un diseño que bebe directamente del concepto Hyper Punk de 2023, el nuevo Juke EV presenta una carrocería de líneas poligonales y superficies facetadas tipo origami que prometen no dejar a nadie indiferente.
Construido sobre la plataforma CMF-EV (la misma que utiliza el Renault Megane E-Tech y el Nissan Ariya), el nuevo Juke ha sido diseñado y desarrollado íntegramente en Europa para Europa. Su fabricación se llevará a cabo en la planta de Sunderland (Reino Unido), reafirmando el papel central de esta factoría en la estrategia eléctrica de la Alianza. Aunque su producción comenzará a finales de este año, su llegada a las carreteras está prevista para la primavera de 2027.
Tecnología V2G y hasta 500 kilómetros de autonomía
El salto a la plataforma eléctrica pura permite al Juke EV ofrecer unas cotas de habitabilidad impensables en las generaciones anteriores, corrigiendo uno de sus puntos históricos más críticos: el espacio en las plazas traseras. En el apartado mecánico, se espera que el Juke herede el corazón tecnológico del nuevo Nissan LEAF, aunque por el momento los japoneses no han querido adelantar detalles.
De ser así, podría equipar diferentes opciones de baterías con autonomías homologadas entre los 400 y los 500 kilómetros (ciclo WLTP). El rendimiento no sería lo más importante, aunque sí se esperan versiones con más de 200 caballos de potencia. No será como el extraordinario Juke R, pero sí será capaz de recargar del 10% al 80% de su batería en un plazo aproximado de 30 minutos.
Una de las grandes novedades, extraída de sus hermanos, es la integración de la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G). Esto permitirá a los propietarios del Juke EV utilizar su coche como una batería con ruedas, devolviendo energía a su hogar o incluso vendiéndola a la red eléctrica durante las horas de mayor demanda, ayudando así a reducir la factura de la luz. Nissan también ha confirmado la presencia de un Juke HEV, al que consideran como una parte importante de la gama.
El Juke jugará un papel fundamental
Desde su lanzamiento original en 2010, el Juke ha cautivado a 1,5 millones de clientes en toda Europa. El habitáculo de esta tercera generación será completamente nuevo, aunque Nissan no ha querido aportar detalles o imágenes. Además de generosas pantallas, se espera que el SUV ofrezca avanzados sistemas de ayuda a la conducción. A diferencia de modelos compartidos con Renault, como el Micra o el nuevo segmento A que pronto presentarán -que se llamará Nissan Wave-, el Juke eléctrico ofrecerá un punto de vista más personal.
El Nissan Juke EV será una pieza clave para Nissan Europa y Nissan España. Con un precio que se espera que arranque en el entorno de los 32.000 - 35.000 euros (antes de ayudas), el Juke eléctrico competirá directamente con modelos como el Peugeot e-2008, el Ford Puma Gen-E, el KIA EV3 o el BYD Atto 2. La marca confía en que su diseño disruptivo y la tecnología de última generación sean los argumentos definitivos para convencer al público español, especialmente en entornos urbanos donde el Juke siempre ha sido un superventas.
“El Juke siempre se ha caracterizado por un diseño audaz y la voluntad de desafiar las convenciones. Con esta tercera generación, trasladamos ese espíritu a la era eléctrica”, ha declarado Clíodhna Lyons, vicepresidenta regional de Producto, Marca y Estrategia de Marketing de Nissan AMIEO (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía). “Al ser nuestro primer Juke totalmente eléctrico, nos ayudará a llegar a nuevos clientes y a ampliar las opciones dentro de nuestra gama electrificada”.