smart está preparando el regreso al segmento que convirtió a la marca en una de las más reconocibles del mercado europeo. Después de ampliar su catálogo con varios SUV eléctricos de mayor tamaño, la compañía presentará en octubre el nuevo smart #2, un pequeño urbano de dos plazas que actuará como sucesor directo y espiritual del mítico smart ForTwo.
La firma germano-china ha comenzado a descubrir su diseño mediante una original campaña internacional basada en ilustraciones realizadas con aerógrafo. smart mostrará estas imágenes en seis grandes ciudades y ya se han localizado los primeros murales en Shanghái y Melbourne. Este último ofrece una visión especialmente clara de la carrocería y se considera muy próximo al aspecto definitivo del modelo de producción que será presentado en el Salón del Automóvil de París.
El nuevo smart #2 recurre al espíritu del mítico ForTwo
El nuevo smart #2 no será un SUV situado por debajo del actual #1, sino la cuarta generación conceptual del ForTwo, adaptada al sistema de nomenclaturas que la compañía utiliza en sus modelos actuales. Mantendrá una carrocería de dos puertas, únicamente dos plazas y unas dimensiones extremadamente contenidas, elementos que permitirán a smart regresar al segmento A después de varios años centrada en vehículos claramente más grandes.
Las ilustraciones muestran una estética continuista respecto al ForTwo de tercera generación. El frontal conserva un pequeño capó dispuesto prácticamente en horizontal, mientras que la entrada de aire se sitúa en una zona relativamente baja. Los grupos ópticos adoptan formas triangulares para establecer una conexión visual con el resto de la gama moderna de smart, aunque sin perder las proporciones tan particulares que siempre han caracterizado a su pequeño urbano.
De perfil vuelven a destacar las ruedas situadas prácticamente en los extremos de la carrocería, con unos voladizos mínimos que ayudarán tanto a aprovechar el espacio interior como a facilitar las maniobras. También se aprecia una segunda ventanilla lateral destinada a mejorar la visibilidad, mientras que la parte posterior contará con unos pilotos de formas redondeadas. La campaña todavía debería mostrar nuevos dibujos en otras cuatro ciudades, posiblemente incluyendo una vista más detallada de la zaga.
Aunque todavía no se han publicado imágenes completas del interior, el modelo debería combinar ese planteamiento sencillo y urbano con un equipamiento tecnológico adaptado a los estándares actuales. El diseño correrá a cargo de Mercedes-Benz, mientras que Geely asumirá la producción. Ambas compañías controlan smart al 50%, aunque será la firma alemana la encargada de su comercialización en el mercado europeo.
Por ahora, smart tampoco ha confirmado oficialmente una variante descapotable. MBpassion asegura que el futuro smart #2 Cabrio está previsto, aunque no formará parte de la primera fase de lanzamiento. De esta manera, la marca comenzaría comercializando únicamente el coupé y ampliaría la familia posteriormente, siguiendo una estrategia similar a la utilizada con las anteriores generaciones del ForTwo.
Una mecánica 100% eléctrica con 300 km de autonomía
El smart #2 estará desarrollado sobre la nueva plataforma ECA, siglas de ‘Electric Compact Architecture’. Su carrocería medirá aproximadamente 2,79 metros de longitud y utilizará un sistema de propulsión trasera, acompañado por una suspensión posterior de cinco brazos. La marca también anuncia un diámetro de giro de solo 6,95 metros entre bordillos, una cifra que debería mantenerlo como uno de los turismos más maniobrables del mercado.
La batería tendrá una capacidad de 35,7 kWh y ofrecerá alrededor de 300 kilómetros de autonomía homologada bajo el ciclo WLTP. smart también trabaja para que pueda pasar del 10 al 80% de carga en menos de 20 minutos, unas prestaciones especialmente competitivas dentro del segmento de los eléctricos urbanos y suficientes para ampliar notablemente su margen de utilización fuera de la ciudad.
La presentación definitiva tendrá lugar durante el Salón del Automóvil de París del próximo mes de octubre. La versión de acceso podría situar su precio ligeramente por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas, una tarifa especialmente agresiva para un eléctrico diseñado por Mercedes-Benz y producido por Geely. Con estas cifras, el smart #2 buscará recuperar el protagonismo que tuvo el ForTwo y convertirse nuevamente en el modelo más representativo de la marca.