Hyundai se ha convertido en una de las marcas más queridas y populares del mundo. Tras un destacado y discreto trabajo de constante mejora, la firma coreana es ya hoy una de las grandes marcas de la industria del automóvil. Tras conquistar el segmento generalista, el Grupo Hyundai ha puesto ahora toda su atención en las categorías superiores. El segmento premium está dominado por las tres grandes marcas alemanas: Audi, BMW y Mercedes, con la también participación de Volvo (Suecia) y Lexus (Japón). Genesis es la división premium de Hyundai y su último adelanto es realmente interesante.
Las berlinas familiares parecen haber muerto en manos de los dominantes SUV. De hecho, basta echar un rápido vistazo a las alineaciones en Europa para darse cuenta de que cada vez son menos las rancheras a la venta. Sólo las marcas premium las mantienen en su porfolio. El G90 es la berlina más grande de la casa. Una elegante unidad que presenta todas las buenas cualidades de la compañía, desde diseño a calidad de ejecución, además de equipamiento, confort y habitabilidad. El G90 Wingback Concept suma, además, altas prestaciones.
Hyundai ataca al M5 y al RS6 Avant
A pesar de ser un prototipo, Genesis apunta al segmento más pasional de la categoría. Un segmento que está dominado por el Mercedes E63 Estate, BMW M5 Touring y el más famoso Audi RS6 Avant. Tres modelos tan icónicos como difíciles de alcanzar. Genesis lo intenta o, mejor dicho, quiere intentarlo con una presentación que está a la altura de la categoría. El G90 familiar y deportivo se presenta en un formato tan vistoso como grande. Sus 5,1 metros de largo y 3,2 metros de distancia entre ejes ofrece todos los atributos -al menos visuales- que se necesitan.
El G90 gana músculo en todos sus paneles, además de sumar unas llantas forjadas de 22 pulgadas con cinco brazos dobles que dejan al descubierto casi todo el eje. Genesis asegura que el Wingback Concept es el puente que une la nueva división deportiva Magma con el programa de personalización One of One. Hyundai ha creado la gama Magma para ofrecer las versiones de más alto rendimiento de la casa, únicamente disponibles para Genesis. El eléctrico GV60 ha sido el primero en recibir el paquete de esteroides que ahora presenta el G90 Wingback Concept. 650 caballos de potencia con una autonomía de 447 kilómetros.
Magma y Genesis estarán a la venta en España a partir del próximo año. Los precios no serán populares, pero da igual. Los coreanos quieren que al menos se les reconozca el intento de plantar cara a las tradicionales marcas germanas. La apuesta es, dentro de lo que cabe, natural y común. Apostarán por el alto rendimiento, por versiones eléctricas o híbridas enchufables con excelentes acabados, gran equipamiento y un precio, que sin ser popular, será competitivo frente a Audi, BMW o Mercedes. Lamentablemente, en lo referido al G90 Wingback Concept, Hyundai no ha querido aclarar si finalmente se atreverá a lanzarlo al mercado.