El Grupo Volkswagen ha sido cautivado por los todoterrenos eléctricos y las posibilidades que estos presentan en mercados tan potenciales como el norteamericano. Tanto es así que hace unos años se hizo con los restos de la mítica marca Scout, que tuvo mucho éxito en Estados Unidos en la pasada década de los 60.
Las primeras pistas sobre cómo se verán sus primeros modelos no dejan de sucederse. La propia marca desveló hace varios meses unos primeros bocetos sobre sus dos vehículos de lanzamiento. Pero, ¿qué se sabe de sus nombres? 2023 concluye como el año de los registros para Scout ya que la compañía ha registrado en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos más de 50 marcas comerciales, y no sólo nombres, sino también eslóganes publicitarios.
El masivo registro de nombres de Scout
Filtrando esta enorme lista de registros, ha quedado una ristra compuesta por alrededor de 30 potenciales nombres para sus vehículos, así como para ser usados como acabados, versiones o paquetes. Muchos de ellos han sido empleados en su vida anterior por la propia marca, como Scout 80 o Scout 800, entre otros. La lista completa de estas nomenclaturas es la siguiente:
- Aristocrat.
- Baler.
- Cultivator.
- Forma.
- Grade.
- Harrow.
- Harvester.
- Rallye.
- Scout 80.
- Scout 800.
- Scout Hauler.
- Scout II.
- Scout Reaper.
- Scout Spirit.
- Scout Terra.
- Scythe.
- Sno-Star.
- Sportstar.
- SR-2.
- SSII.
- Super Scout.
- Swather.
- Tellus.
- Terra.
- Terrastar.
- Thresher.
- Trailstar.
- Travelstar.
- Travelstar XL.
- Traveltop.
Después de desvelar esta lista de nombres, se desconoce cuáles se utilizarán en sus dos primeros modelos ni cómo se nombrarán sus acabados o paquetes. Términos como Sportstar, Terrastar o Travelstar ya han sido utilizados en la vida pasada de la marca, aunque el apellido “XL” es completamente nuevo y puede evocar a un mayor tamaño del propio vehículo o de su capacidad de carga. Probablemente, el secreto sobre el nombre definitivo de los dos primeros modelos de Scout continúe guardado hasta que la marca decida desvelarlo de forma definitiva.
Recordemos que Scout se asoció con Magna para llevar a efecto los trabajos de ingeniería y desarrollo de sus vehículos, y acelerar todo el proceso necesario. Las últimas informaciones al respecto apuntan a que la nueva integrante del Grupo Volkswagen está a punto de culminar todo el proceso y sacará las primeras mulas de pruebas durante la primera mitad del 2024.
Por el momento, no parece que estos vehículos vayan a acabar comercializándose en Europa, al menos en sus inicios. La marca estará más bien centrada en Norteamérica donde también llevarán a cabo la producción en masa en una planta afincada en el estado de Carolina del Sur, que debería estar plenamente operativa en 2026. Esta es la misma fecha en la que esperan que sus todoterrenos eléctricos inicien su comercialización. El primero de ellos será el de carrocería SUV, mientras que, apenas “seis o siete meses después”, llegará la pick-up, según afirmó Scott Keogh, jefe de Scout.