Las ventas de coches en España siguen creciendo positivamente, aunque todavía no hemos llegado al nivel anterior a la pandemia de la COVID-19. Sin embargo, el mercado está satisfecho con los resultados del pasado mes de septiembre. Las ventas totales crecieron un 10,2% gracias al impulso de la electrificación. Tras los 30 días del mes pasado, el mercado sumó 93.858 turismos matriculados, de los cuales el 34% de las ventas correspondieron a vehículos enchufables (eléctricos e híbridos enchufables).
De hecho, los híbridos enchufables representan la tecnología de mayor crecimiento. Los datos recogidos por ANFAC muestran un total de 14.579 ventas completadas durante el pasado mes, lo que supone un crecimiento notable del 40,6% con respecto al mismo periodo del año anterior. Es la categoría que más crece, a excepción de los eléctricos. Los híbridos enchufables están a punto de superar a los coches de gasolina, que cerraron septiembre con un total de 15.184 unidades matriculadas con una caída del 24,4% con respecto al mismo mes de 2025.
Toyota planta cara a las marcas chinas
En el acumulado anual las noticias son igual de positivas. El segmento electrificado muestra todos sus registros en verde. Si bien los híbridos no enchufables son la apuesta principal del mercado, los híbridos enchufables se sitúan en segunda línea al haberse registrado 116.790 unidades durante los primeros 9 meses del año. Un crecimiento del 34,7% con respecto al mismo periodo del año anterior. El total de las ventas en el año de eléctricos e híbridos enchufables se marca en 217.298 unidades, un 36,9% más que el año anterior. En este año ya representan el 23,8% del mercado.
El éxito de la electrificación en España se debe en gran medida al fuerte impacto generado por las marcas chinas. Repasando las cifras del mes de septiembre, se aprecia un cambio muy importante. Hasta ahora, BYD había reinado con su tecnología DM-i asociada a modelos como el Atto 2 o el Seal U. Sin embargo, en septiembre Toyota lideró las ventas híbridas enchufables en España con el C-HR PHEV. Los japoneses dominan con mano firme los espacios electrificados.
No contentos con ocupar el primer puesto, Toyota también logra la segunda plaza del mercado híbrido enchufable nacional del mes de septiembre con el Toyota RAV4 PHEV. La nueva generación acaba de llegar al mercado con mucha fuerza. Sus 872 unidades matriculadas durante los pasados 30 días demuestran el poder que Toyota ejerce en la mentalidad de los conductores españoles. Hasta ahora, el RAV4 ha promediado posiciones más mundanas. Actualmente se coloca como el 8º PHEV más vendido en lo que llevamos del año con 3.162 unidades registradas en los 9 primeros meses.
7 marcas chinas entre las 10 más vendidas
El podio, esta vez sí, lo cierra BYD con el más pequeño de sus todocaminos híbridos enchufables, el BYD Atto 2 DM-i que, como era de esperar, ya ha superado a su hermano mayor, el BYD Seal U DM-i que se mantiene como el SUV PHEV más vendido de Europa. Toyota se presenta como la resistencia al avance de las todopoderosas marcas chinas. Salvando los dos primeros puestos ocupados por los japoneses, China ocupa las cinco siguientes posiciones. Un total de 7 modelos chinos entre los 10 híbridos enchufables más vendidos del mes.
