Los resultados de ventas del año pasado no dejan lugar a dudas. Los híbridos enchufables son hoy el segmento comercial de mayor crecimiento en Europa y en España. En solo 12 meses (los de 2025), las matriculaciones de coches híbridos enchufables han crecido más del doble. Cada vez son más las alternativas disponibles, el Toyota RAV4 PHEV es una de las más interesantes.
Estamos hablando de un SUV con un largo historial de éxito. Su primera generación llegó al mercado en el año 2000 y desde entonces no ha parado de evolucionar. Hoy, a principios de 2026, se lanza al mercado la sexta iteración, ya convertido en éxito en todo el mundo. Durante los años 2024 y 2025 el RAV4 se convierte en el coche más vendido del mundo.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.600 x 1.855 x 1.685 mm |
| Peso | 1.895 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 22,7 kWh (brutos) |
| Autonomía eléctrica | 100 Km |
| Potencia / Par | 268 - 304 CV / ND |
| Consumo WLTP | ND l/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | ND gr CO2/Km |
| Aceleración | 5,8 seg |
| Volumen de maletero | 446 litros |
| Ayudas a la conducción | Luces de cruce automáticas Control de crucero adaptativo Asistente de cambio de carril Cámara trasera de aparcamiento Sensores de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (12,3 pulgadas) Sistema multimedia (12,9 pulgadas) |
| Precio | Desde 46.500 euros |
Precio del Toyota RAV4 PHEV
Actualmente, con el permiso del Land Cruiser y tras la discontinuación del Higlhander, el RAV4 figura como el SUV más grande de la marca japonesa y, por lo tanto, el más caro de todos. Por encima del Toyota Corolla Cross y del pequeño Toyota Yaris Cross. Sin embargo, como es corriente en Toyota, los precios se mantienen en términos razonables dado el carácter generalista de la marca. La variante híbrida enchufable es la más cara de toda la gama del RAV4.
El nuevo RAV4 PHEV se lanza al mercado en España a principios de 2026 con una oferta comercial muy interesante. Toyota divide la oferta PHEV en varios niveles de equipamiento y en diferentes versiones mecánicas. Por primera vez en su historia, el RAV4 PHEV está disponible con un sistema de tracción delantera. El precio para España del RAV4 PHEV se sitúa entre los 46.500 y los 53.500 euros, sin ofertas o promociones.
Mecánica y consumos
La cercanía de precios entre los RAV4 HEV y los PHEV -apenas 3.000 euros- sirve para convencer a cada vez más conductores de pasarse al lado enchufable con etiqueta CERO de la DGT y todas las ventajas que eso conlleva. Existen dos modelos PHEV, uno con tracción delantera y otro con tracción total. El modelo de acceso ofrece una potencia combinada de 268 caballos, frente a los 304 caballos de la versión 4x4.
El esquema es casi idéntico en ambos casos. La parte térmica la forma un motor de gasolina de 2.5 litros. La parte eléctrica consta de uno o dos motores (según la versión) alimentados por una batería de litio de 22,7 kWh de capacidad, un 30% más grande que la de la generación anterior. Gracias a ella, el nuevo RAV4 PHEV estira su alcance 100% eléctrico por encima de los 100 kilómetros (ciclo WLTP). La gestión se deriva siempre a un cambio automático de variador continuo.
Medidas del Toyota RAV4 PHEV
A pesar de, como ya hemos dicho, ser el SUV más grande de Toyota en la actualidad, el RAV4 no es especialmente grande. De hecho, sus proporcionadas medidas son parte fundamental de su éxito de ventas. Se sitúa a medio camino entre las categorías C y D del mercado SUV. Entre sus rivales podemos destacar al Volkswagen Tiguan, al MG HS o al Lynk & Co 01, entre otros con tamaños similares, mecánicas híbridas enchufables y precio.
Apto para una familia e incluso para una pareja, el Toyota RAV4 PHEV se sitúa en los 4,6 metros de largo, 1,855 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,685 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,69 metros y un peso en vacío de 1.895 kilogramos. Su altura libre con respecto al suelo de 18,7 centímetros no le permite salir al campo con toda la soltura que uno podría imaginar teniendo en cuenta su sentido SUV.
Interior
Como buen buque insignia, el RAV4 PHEV se guarda para sí los mejores acabados y las últimas novedades tecnológicas de Toyota. El modelo de 2026 estrena la nueva filosofía de diseño de la marca (Hammerhead) y el sistema operativo más evolucionado de la misma (ARENE). Con respecto a su predecesor gana enteros de calidad, sumando buenos acabados y una agradable sensación de calidad percibida en todo el habitáculo.
Como ya es costumbre, Toyota España pone a la venta diferentes niveles de equipamiento. De menor a mayor dotación encontramos: Advance, Spirit, Limited y GR Sport. Las principales diferencias entre ellos radican en el equipamiento de serie, pero también hay discrepancias estéticas. En materia tecnológica toda la gama disfruta de dos pantallas de gran tamaño, la central con 12,9 pulgadas. Así como cámaras de aparcamiento, faros de LED y la versión 4.0 del sistema de seguridad Toyota Safety Sense.
Su polivalente tamaño le permite ser lo suficientemente pequeño para el día a día y a la vez estar sobradamente preparado para largos viajes. La fila trasera ofrece muchísimo espacio incluso para pasajeros adultos de hasta 1.95 metros de estatura. El suelo completamente plano facilita la presencia de un tercer adulto en la plaza central. Plaza que queda prácticamente anulada al instalar dos sillas infantiles en las fijaciones ISOFIX localizadas en los laterales.
Maletero del Toyota RAV4 PHEV
Gracias a las plataformas de última generación las marcas pueden aprovechar al máximo el espacio disponible sin importar la mecánica equipadas. El nuevo Toyota RAV4 no presenta diferencias en su maletero entre el HEV y el PHEV. Sin embargo, la nueva generación pierde algunos litros con respecto al modelo pasado. El modelo de 2026 ofrece un volumen mínimo de 446 litros hasta la bandeja y hasta 672 litros hasta el techo (15 litros más que en el pasado). El espacio se puede ampliar si se abate por completo la segunda fila de asientos en su tradicional formato 60:40. Lamentablemente, el espacio disponible es fijo dado que la segunda fila no se puede regular en profundidad como sí pasa en otros modelos rivales.
Opinión
El RAV4 es un modelo de referencia mundial por algo. Pocos te ofrecen la misma fórmula de fiabilidad, bajos consumos, conducción equilibrada y precio razonable. El Toyota RAV4 PHEV ofrece la mejor parte de un coche eléctrico sin por ello depender de un enchufe, algo a lo que los conductores europeos todavía no parecen estar listos para atarse. A pesar de perder un poco de espacio de maletero, sigue siendo una compra excelente para un amplio tipo de conductores, siendo especialmente interesante para familias con hasta cuatro miembros. En ese caso puede ser el mejor coche único al que poder acceder. Una compra, como siempre con Toyota, muy fiable con la que es difícil no acertar.