Vietnam nunca ha sido un país especialmente importante en la industria del motor. Sin embargo, VinFast está decidida a cambiar esa historia. La compañía, fundada en 2017 por Pham Nhat Vuong en Hanói, quiere dejar su impronta en el mundo. Con apenas seis años de vida, son cuatro los modelos que ya están disponibles y ahora acaba de llegar el último, el más pequeño de todos. El VinFast VF 3 se posiciona como el modelo de acceso a la gama. Un coche eléctrico diseñado para mover a las masas.
VinFast tiene atrevidos y acelerados planes para conquistar el mercado. En un tiempo récord, el fabricante ha anunciado no sólo modelos muy importantes, sino también avanzadas estrategias de expansión. Ya presentes en países como Estados Unidos, el gran objetivo de los vietnamitas es aterrizar en Europa. A mediados del año pasado conocimos los precios de sus dos modelos estrella, los VF 8 y VF 9, pero, a finales de curso, el lanzamiento se detuvo ante la delicada situación económica mundial.
Basándose siempre en una interesante relación calidad-precio, VinFast presenta ahora su coche más barato y pequeño. Es incluso más pequeño que VF 5 que se presentó hace un mes. En este caso, estamos hablando de varios escalones por debajo. Tal y como especifica su ficha técnica, el VinFast VF 3 apenas mide 3,11 metros de largo, casi 30 centímetros menos que un Smart ForFour. Con sólo dos puertas, ofrece un espacio interior homologado para cinco pasajeros, aunque imaginamos que tres de ellos no irán especialmente cómodos.
Su diseño será uno de sus principales atractivos. Sus formas rectangulares están especialmente pensadas para aportar ese toque robusto a pesar de su pequeño tamaño. En cierto modo recuerda mucho al exitoso Suzuki Jimny. VinFast ha reconocido que el aspecto del VF 3 ha sido específicamente diseñado para las características distintivas y los patrones de conducción de los consumidores de Vietnam. Lamentablemente, eso quiere decir que el VF 3 no llegará a Europa, no al menos de momento ni en dicho formato, ya que parece incumplir algunos puntos de la normativa de circulación del Viejo Continente.
No vamos a negar que sería cuando menos interesante que Europa pudiese contar con una alternativa adicional al Dacia Spring, el que sin duda sería su rival más directo, a pesar de la diferencia de tamaño. En cuanto a la parte mecánica, los vietnamitas no han especificado las prestaciones o las características del VF 3. Se han limitado a informar que montará un tren motriz 100% eléctrico, pero no han entrado en detalles de prestaciones o autonomía. Lo que sí ha asegurado es que habrá dos versiones: Eco y Plus.
“Con sus destacadas ventajas de cero emisiones, funcionamiento sin ruido, respeto por el medio ambiente y, lo que es más importante, altos estándares de seguridad, el VF 3 tiene el potencial de convertirse en el nuevo vehículo nacional para el pueblo vietnamita”. Se espera que VinFast comience a aceptar pedidos del VF 3 en septiembre de 2023, aunque las primeras entregas no se realizarán hasta el tercer trimestre del año que viene. Por el momento, no se han especificado posibles precios de venta.