Por fin, tras meses de rumores y tensa espera, ha llegado a España una nueva marca china con eléctricos de hasta 655 km de autonomía o recarga en 13 minutos. Pero no es una más, sino aquella que ofrece el aspecto más premium de un gigante como el Grupo Geely.
Hablamos, por supuesto, de Zeekr, quien acaba de presentar su gama a la venta en España: cuatro coches -y su precio- que harán temblar a muchas marcas europeas de lujo, como BMW, Audi o su propia ‘hermana’ Volvo.
Más de 690.000 ventas en cinco años para esta marca china
Zeekr no es una marca china más: es una… sorprendente. Sorprendente porque, en apenas cinco años de vida, ya cuenta con una gama de nueve vehículos -este no se atreve a traerlo a España-, de los que cuatro han llegado a España y ya tienen precio. Y hablamos de coches eléctricos de lujo con una tecnología a la última, entre la que destaca su capacidad de recarga -del 10 al 80 % en 13 minutos-, que no tiene nada que envidiar a marcas alemanas como BMW o Audi, o incluso a marcas chinas como BYD.
Pero otra razón por la que esta marca es sorprendente es por su rápido desarrollo. Fundada en marzo de 2021, en apenas cinco años ya ha logrado más de 690.000 ventas en más de 50 mercados: a los que suma España para estar presente en 15 países en Europa.
Y esta marca china llega… con todo. Lo hace de la mano del Grupo Caetano, importador, entre otros de Xpeng -a final de año llegará su SUV ‘barato’ de 650 km de autonomía- o de Dongfeng -que lanzará dos nuevos SUV este mismo año-. Pero lo más importante es que llega con una gama completa que abarca los segmentos C y D, con hasta tres SUV y una berlina de representación.
Hasta 655 km de autonomía: los cuatro modelos y su precio
Zeekr llega a España con una gama compuesta por cuatro modelos: los SUV X, 7X y el próximo 7GT y el que fue su primer coche y sigue siendo su buque insignia: el 001, del que podría estar preparando una versión de 2.000 CV.
Zeekr X
Este SUV de 4,43 metros y 404 L de maletero está a caballo entre el segmento SUV urbano y el compacto, pero tiene en la mira a rivales como el Audi Q2 o el Volvo EX30. En España se ofrece en tres versiones: Privilege AWD, Long Range RWD y Core RWD.
La primera, con dos motores y tracción total, cuenta con 365 kW / 496 CV de potencia absoluta -acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos- y una batería de 69 kWh, que le proporciona una autonomía de 415 km.
Mientras tanto, la segunda recurre a una batería de 61 kWh, que ofrece 405 kW de autonomía total; y a un motor de 250 kWh/340 CV. Por último, con una batería de 49 kWh, la tercera versión de este SUV ‘rival’ del Audi Q2 cuenta con un motor de 200 kW / 272 CV.
El precio de las tres versiones parte desde los 37.137 euros de la Core, pasando por los 41.661 de la Long Range y alcanzando los 46.424 euros para la Privilege AWD.
Zeekr 7GT
Este SUV deportivo, que llegará a los concesionarios en unas semanas, es la última apuesta de la marca. Se trata de un vehículo de 4,81 metros de largo que ofrece hasta 456 L de maletero y que cuenta con carga ultrarrápida de hasta 480 kW, gracias a lo cual puede recargar del 10 al 80% en apenas 13 minutos.
En España se venderá en tres versiones: la primera es la denominada Core RWD, con 421 CV, batería de 75 kWh y una autonomía de 519 km. Además, esta versión es aquella capaz de realizar la recarga de su batería en 13 minutos; el resto lo hace en 16 minutos. ¿Su precio? Desde 45.675 euros.
El ‘resto’ son las versiones Long Range RWD y Privilege AWD. La primera con 421 CV, batería de 100 kWh y los citados hasta 655 km de batería. Además, tiene un precio de 52.890 euros. Por su parte, la Privilege AWD ofrece 646 CV de potencia, 558 km de autonomía -gracias a su batería de 100 kWh- y cuesta desde 59.325 euros.
Zeekr 7X
Este SUV de 4,79 metros -equivalente al BMW iX3, de 4,78 metros- y que ofrece un maletero de 539 L además de un vano delantero de otros 66 L fue el coche eléctrico con la carga más rápida a la venta en Europa…hasta la actualización de los Xpeng G9 y G6 -ya hemos probado este último- o la llegada de Xpeng P7+, que también hemos conducido ya.
Se ofrece en España en tres versiones: denominadas igual que las del 7GT; esto es, Core RWD, Long Range RWD y Privilege AWD.
Las dos primeras ofrecen un motor de 421 CV, pero mientras la Core cuenta con una batería de 75 kWh que permite 480 km de autonomía, la Long Range recurre a una de 100 kWh que ofrece hasta 615 km. Su precio, respectivamente, es de 52.500 y de 55.425 euros.
Mientras tanto, la versión tope de gama ofrece dos motores, tracción tota, 646 CV y, con una batería de 100 kWh; hasta 543 km de autonomía. El precio de la misma es de 62.250 euros.
Zeekr 001
Esta berlina de representación de 4,95 metros de largo es el primer modelo de la marca y fue lanzado en en Europa en 2023. Sin embargo, está a la última en cuanto a tecnología y prestaciones. Se pone a la venta en España con otras tres versiones: Long Range RWD, Performance AWD y Privilege AWD.
Aquella con tracción trasera, a la venta por un precio de 60.175 euros, equipa un motor de 272 CV y una batería de 100 kWh -que se recarga del 10 al 80 % en 30 minutos- con la que ofrece hasta 620 km de autonomía.
Por su parte, la variantes con tracción total o AWD comparten un doble motor de 544 CV de potencia total y la citada batería de 100 kWh; además de una aceleración de 0 a 100 km en sólo 3,8 segundos -nada mal para un eléctrico de su tamaño-. Su precio, sin embargo, difiere: si la Performance parte desde los 65.175 euros, la Privilege, con más equipamiento, se va hasta los 70.050 euros.
En conjunto, Zeekr tiene un ambicioso plan de futuro en España, donde contará con hasta 16 concesionarios a final de año y quiere matricular 600 unidades antes de que finalice 2026. Unas ventas que quiere incrementar hasta las 2.000 unidades en 2027 y hasta los 3.500 coches vendidos en 2028.