Híbridos y Eléctricos

CUOTA RÉCORD EN JUNIO

Los 10 coches eléctricos más vendidos en Europa: el Model 3 lidera por delante de ID.3 y ZOE

Durante la primera mitad del año se han registrado 483.304 matriculaciones de coches eléctricos en Europa. Volkswagen lidera por fabricantes, aunque el Tesla Model 3 ha sido el más vendido muy por delante de sus inmediatos perseguidores.

Tesla Model 3
Tesla Model 3

Volkswagen lideró el ranking de matriculaciones de coches eléctricos en Europa durante la primera mitad del año, según datos de Schmidt Automotive Research, sin embargo todavía no ha conseguido posicionar alguno de sus modelos como el eléctrico más vendido de Europa. Ese honor le corresponde al Tesla Model 3, que lidera la tabla de eléctricos más vendidos con mucha ventaja sobre los dos siguientes competidores, el Volkswagen ID.3 y el Renault ZOE.

El Tesla Model 3 alcanzó las 65.976 matriculaciones entre enero y junio de 2021, dato que le convirtió en el coche eléctrico más vendido de Europa durante el primer semestre del año. En segundo lugar, y bastante lejos del Tesla, se posiciona el Volkswagen ID.3 con 30.292 matriculaciones. Le sigue de cerca el Renault ZOE, uno de los veteranos del mercado, que registró 30.126 unidades consiguiendo la tercera posición del ranking.

Aunque Volkswagen ha sido el fabricante con mayor volumen de ventas de eléctricos durante el primer semestre, resulta curioso que las matriculaciones del Volkswagen ID.3 y del ID.4 (sus dos modelos de la nueva generación de eléctricos sobre la plataforma MEB) no consiguieron en conjunto alcanzar al Model 3. El ID.4 registró 24.204 matriculaciones, que sumadas a las del ID.3 suponen un total de 54.496 unidades. Añadiendo las cifras del pequeño e-Up!, se matricularon 72.334 Volkswagen eléctricos.

Los 10 coches eléctricos más vendidos en Europa (enero-junio de 2021)

  1. Tesla Model 3: 65.976
  2. Volkswagen ID.3: 30.292
  3. Renault ZOE: 30.126
  4. Volkswagen ID.4: 24.204
  5. Hyundai Kona Eléctrico: 22.234
  6. Kia eNiro: 20.941
  7. Peugeot e-208: 20.194
  8. Fiat 500: 18.828
  9. Volkswagen e-Up: 17.838
  10. Nissan Leaf: 15.640

Las ventas de coches eléctricos durante el primer semestre del año alcanzaron en total las 483.304 unidades, lo que supone un aumento del 124% con respecto al primer semestre de 2020 (que estuvo condicionado en parte por los confinamientos). Por grupos, Volkswagen tuvo una cuota del 25,4% del mercado de coches eléctricos de Europa durante el primer semestre, seguido por Stellantis con un 15,9%, Tesla con un 14% y Renault-Nissan con un 12,4%. 

Alemania siguió siendo el mayor mercado de vehículos eléctricos de Europa, con 148.716 ventas en el primer semestre (una cuota del 10,7% sobre el total de coches vendidos en el país). Le siguieron el Reino Unido (73.894 unidades; 8,1% de cuota), Francia (72.512 unidades; 7,9% de cuota) y Noruega (48.059 unidades; 57% de cuota).  

El Ford Kuga PHEV lidera entre los híbridos enchufables

Por su parte, las ventas de híbridos enchufables alcanzaron las 527.742 unidades, un aumento del 201% respecto al mismo periodo del anterior. El modelo más vendido fue el Ford Kuga PHEV, con 26.259 unidades vendidas y una cuota de mercado del 5% entre los híbridos enchufables. Le siguieron el Volvo XC40 (23.791 unidades), el Peugeot 3008 Hybrid (20.571), el BMW Serie 3 (19.328) y el Renault Captur E-Tech Plug-in (16.477). 

Ford Kuga PHEV.

Ford Kuga PHEV.

Los vehículos electrificados (eléctricos más híbridos enchufables) tuvieron una cuota de mercado del 17,2% en el primer semestre: un 8,2% para los vehículos eléctricos y un 9% para los híbridos enchufables. Las previsiones de Schmidt calculan que las ventas de eléctricos e híbridos enchufables alcancen un total de 2 millones de unidades en la región este año, repartidas de forma más o menos equitativa entre eléctricos puros e híbridos enchufables, alcanzando una cuota de mercado superior al 16%.

Junio fue un mes de récord

Los datos de Schmidt señalan una cuota de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) del 20,1% en junio, una cifra que sólo se había alcanzado una vez, en diciembre de 2020, cuando los fabricantes matricularon a contrarreloj un gran número de coches con bajas o nulas emisiones de CO2 para cumplir los objetivos de emisiones de la Unión Europea. Muchas de esos coches, lógicamente, eran automatriculaciones sin un cliente real tras de sí. Sin embargo, la cifra de junio se ha producido de manera más natural después de un crecimiento constante de las ventas.

El Model 3, beneficiado por la estrategia de Tesla de impulsar las ventas al final de cada trimestre, representó el 20% de todos los vehículos eléctricos vendidos en Europa durante el mes de junio, con 25.713 ventas. Le siguieron el Renault Zoe, con 8.202 matriculaciones; el Volkswagen ID.3, con 6.960; y el Volkswagen ID.4, con 6.383 unidades. 

Otro dato curioso que nos dejó el mes de junio es que, por primera vez, hubo más coches eléctricos chinos (4% de cuota) que japoneses (3,7%). Cabe destacar aquí el MG ZS EV, que se coló en el top 10 de junio con 3.400 matriculaciones (en el acumulado enero-junio ocupó el 19º puesto con 8.522 unidades). SAIC (propietaria de MG) está en el mismo grupo de emisiones de la Unión Europea que Volkswagen, lo que significa que Volkswagen puede incluir las ventas de MG en su mix para reducir su media de CO2.

 

Nota: Matthias Schmidt incluye 18 países de Europa occidental, una región que, según él, representa el 90 por ciento de todas las ventas de vehículos electrificados en Europa.

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