El Mercedes CLA fue recibido con cierta cautela por muchos clientes potenciales. Sin embargo, tras multitud de pruebas, el sedán eléctrico ha sido bautizado como ‘el mejor del mundo’. Los principales motivos para ello son su autonomía, confort de marcha o su precio más o menos accesible (especialmente en ciertos mercados de Europa).
Todo esto le ha valido para que el nuevo CLA eléctrico, según Mercedes, haya tenido un arranque sólido en el mercado europeo. La demanda ha sido suficiente para confirmar que su nueva generación de vehículos eléctricos sí conecta con el público del continente. Muchos apuntan a que, además de lo mencionado anteriormente, su diseño ha cautivado a un mayor número de público por ser más ‘realista’ y menos diferenciado de otras variantes.
El Mercedes CLA eléctrico es ya todo un éxito en Europa
Con estos puntos, el propio CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, lo ha calificado como “el comienzo de una nueva era”, ya que este ha sembrado la primera semilla de lo que será la gama de la marca en los próximos años. Según los datos de la empresa, el CLA ha entregado de media unos 25.500 vehículos al mes en lo que va de año.
Sus ventas han ido escalando desde su llegada el pasado otoño de 2025 y actualmente se colocan en cifras de récord para él. La demanda del CLA eléctrico está siendo especialmente fuerte en países como Alemania, Gran Bretaña o Bélgica. En España, el modelo no entra por ahora en el ‘top 10’, siendo el EQA el único Mercedes en hacerlo.
Mathias Geisen, director de Ventas de Mercedes-Benz, ha asegurado que las ventas del CLA eléctrico han superado con creces todas las expectativas y que tienen pedidos adjudicados hasta bien entrada la segunda mitad del año. De hecho, han tenido que aumentar la producción del coche en su fábrica de Rastatt, funcionando incluso a tres turnos.
El éxito en Europa contrasta con la baja demanda en China
Sin embargo, pese a todas estas buenas cifras en Europa, el Mercedes CLA eléctrico no ha terminado de echar raíces en China. El país más prolífico en cuanto a ventas de coches eléctricos no ha adoptado bien a este sedán. De hecho, los datos así lo confirman. Mercedes ha vendido sólo 1.600 coches entre los meses de octubre de 2025 a enero de 2026, con lo que la firma ha dicho que su demanda es actualmente decreciente. Varios expertos tienen el por qué a esto.
La demanda de coches eléctricos en China es enorme, pero su nivel de oferta autóctona se lleva casi todas las miras. También, parte de culpa, la tiene el mayor interés por vehículos con carrocería SUV. Con estos puntos como pilares clave, Mercedes se centrará en otros modelos eléctricos más especialmente diseñados para ese mercado.
El CEO de Mercedes ha confirmado que la próxima generación del Clase E eléctrico o incluso del recién lanzado GLC eléctrico sí deberían ser mejor recibidos allí que el CLA. “Estas propuestas son y serán realmente importantes para crecer en el mercado chino”, afirmó Källenius. El CLA seguirá creciendo en cuanto al número de mercados en los que está presente.
Además del europeo y el chino, a mediados de este año también se ofrecerá en Estados Unidos, donde sí se espera una buena demanda del mismo. No obstante, en este país deberían triunfar más las versiones híbridas, más que la 100% eléctrica.