El mercado mundial de baterías para coches eléctricos, híbridos enchufables e híbridos convencionales (HEV) sigue creciendo a ritmo elevado, al calor, lógicamente, de la creciente demanda que viven este tipo de vehículos en todo el mundo. Según SNE Research, el pasado mes de julio se instalaron un total de 20,7 GWh de baterías en vehículos xEV de pasajeros, un 113% más que durante el mismo mes del año pasado.
El término 'xEV' aglutina los denominados BEV (vehículos eléctricos de batería), PHEV (híbridos enchufables) y HEV (híbridos convencionales no enchufables). Teniendo en cuenta los tres tipos de electrificación, durante el pasado mes de julio se instaló una capacidad total de 20,7 GWh en vehículos de pasajeros (se excluyen otros vehículos como autobuses eléctricos y camiones eléctricos).
El mayor fabricante de baterías sigue siendo CATL, con una producción de 6,1 GWh durante el mes de julio y una cuota de mercado del 29,3%. No sólo es la mayor, sino también una de las que más crece, con un aumento de producción del 236% respecto a julio del año pasado, solamente por detrás de BYD en términos de crecimiento interanual. Le siguen LG Energy Solution con 5,1 GWh de producción (+81% interanual) y una cuota del 24,5%; y Panasonic con 2,5 GWh (+47%) y una cuota del 11,9%.
Mayores fabricantes de baterías para vehículos xEV de pasajeros - julio 2021
- CATL - 6,1 GWh (aumento del 236%), cuota del 29,3%
- LG Energy Solution - 5,1 GWh (+81%), cuota del 24,5%
- Panasonic - 2,5 GWh (+47%), cuota del 11,9%
- BYD - 2,0 GWh (+331%), cuota del 9,6%
- SK Innovation - 1,2 GWh (+81%), cuota del 5,8%
- Samsung SDI - 1,0 GWh (+14%), cuota del 4,7%
- CALB - 0,7 GWh (+357%), cuota del 3,6%
- Guoxuan - 0,4 GWh (+76%), cuota del 1,9%
- Envision AESC - 0,3 GWh (-7%), cuota del 1,3%
- PEVE - 0,2 GWh (+18%), cuota del 1,1%
- Otros - 1,3 GWh (+128%), cuota del 6,4%
Producción mundial de baterías para vehículos híbridos y eléctricos de pasajeros - acumulado enero-julio de 2021
En el acumulado total del año (enero-julio) de 2021, se han producido en todo el mundo 126,2 GWh de baterías para vehículos xEV de pasajeros, que supone un 154% más que durante el mismo periodo del año pasado (que recordemos estuvo afectado, precisamente en esta franja, por los confinamientos debido a la pandemia del COVID-19).
En el cómputo general, CATL sigue siendo líder de producción, con una cuota del 27,1%, seguida de cerca por LG Energy Solution. A una distancia notable se encuentra Panasonic, que hace de bisagra entre los dos líderes y el resto, que encabeza BYD a una distancia también considerable de Panasonic. A continuación se muestra el listado con los mayores productores de baterías para vehículos eléctricos e híbridos en lo que va de año:
- CATL - 34,2 GWh (+280%), cuota del 27,1%
- LG Energy Solution de LG Chem - 33,1 GWh (+152%), cuota del 26,2%
- Panasonic - 19,6 GWh (+66%), cuota del 15,5%
- BYD - 9,0 GWh (+275%), cuota del 7,2%
- Samsung SDI - 6,9 GWh (+88%), cuota del 5,4%
- SK Innovation - 6,4 GWh (+143%), cuota del 5,1%
- CALB - 3,9 GWh (+323%), cuota del 3,1%
- Envision AESC - 2,2 GWh (+12%), cuota del 1,8%
- Guoxuan - 2,2 GWh (+206%), cuota del 1,7%
- PEVE - 1,5 GWh (+34%), cuota del 1,2%
- Otros - 7,2 GWh (+213%), cuota del 5,7%
Los turismos representan cerca del 92% de todas las baterías para vehículos eléctricos e híbridos de todo el mundo. Si añadimos las baterías destinadas a vehículos comerciales eléctricos, como furgonetas, autobuses y camiones, la producción total de baterías asciende a 137,1 GWh en lo que va de año, un aumento del 144% respecto al año anterior. Teniendo en cuenta estos vehículos, SK Innovation sube un puesto en el ranking mundial y se coloca en 5ª posición, con una producción de 7,4 GWh, y Guoxuan sube a la 8ª posición, con 2,6 GWh producidos. CATL es de nuevo líder, con 13 GWh de baterías destinadas a camiones y autobuses.
