Hace unos días hablábamos de un interesante modelo de ciudad que destacaba por la economía, tanto de adquisición como de utilización, al montar el novedoso motor Bosch Hub Line: se trataba del District+ de Trek que trajimos hace unos días.
Pues bien, la firma norteamericana acaba de lanzar otro interesante modelo que también valdría para la ciudad, aunque su enfoque es diferente: es el Allant+ FS que acaba de remodelarse.
Esta bicicleta eléctrica se enmarca en la categoría SUV, esa que permite múltiples utilizaciones: desde desplazamientos urbanos (gracias a un gran equipamiento), hasta incursiones 'offroad' como si fueran mountain bikes, pasando por desplazamientos interurbanos o, por qué no, viajes.
Cuadro de aluminio de doble suspensión
Si queremos contener costes, el aluminio se postula como un material de gran relación calidad-precio. Ahora bien, si también pretendemos tener un comportamiento en el campo adecuado, la doble suspensión es imprescindible.
Pues bien, esta Allant+ FS tiene ambas cosas. El cuadro se ha realizado en aluminio y Trek ha decidio no pulir las soldaduras: sí, hubiera mejorado la estética, pero también se hubiera encarecido el producto.
En la rigidez y resistencia ante el duro trato está el fin de este cuadro: ha de ser válido para diferentes usos, y entre ellos está el de ir cargada 'hasta los topes', ya sea en desplazamientos urbanos como en viajes. Para ello, soporta un peso máximo (bicicleta incluída) de 160 kg. La bicicleta, la verdad es que no es liviana, ya que se declaran 25,9 kg sin batería: la Bosch PowerTube 800 Wh que lleva pesa 3,9 kg, lo que hace que esta Allant+ se vaya casi a los 30 kg.
Hablábamos al principio de lo importante de una doble suspensión: pues bien, la Allant+ FS tiene un sistema trasero que aporta 120 mm de recorrido, suficientes para el enfoque. Delante, por su parte, se va a los 140 mm, una cifra destacable. Por otro lado, las ruedas son de 27,5'' en ambos ejes, lo que hace que esta bicicleta tenga un comportamiento 'ratonero' en ciudades y en secciones técnicas del mountain bike.
El motor: pues un potente Bosch Performance Line CX Gen 5
Con la actualización realizada en su momento (Upgrade 2.0), el Bosch Performance Line CX Gen 5 ofrece unas prestaciones muy destacadas, con 750 W de potencia máxima, 120 Nm de par y un aporte máximo a la pedalada del 600%. Y estas cifras, en un modelo que puede soportar hasta 160 Kg, son necesarias.
La batería, como comentamos anteriormente, es la Bosch PowerTube de 800 Wh que tiene una capacidad muy importante, necesaria en esta bicicleta que consumirá bastante al demandar altas potencias por sus características. No obstante, y como es norma, el Range Extender PowerMore de 250 Wh está disponible.
Con cambio automático
En el acabado más alto (Allant+ FS 6 R11 Auto) nos encontramos con una novedad: se monta una transmisión Shimano CUES Di2 de 11 velocidades, que es de accionamiento electrónico y que tiene la particularidad de ofrecer el modo Auto Shift (cambio automático). Y es que en las últimas actualizaciones, los cambios electrónicos y automáticos de Shimano pasaron a ser compatibles con los motores Bosch con Smart System.
Esta Trek Allant+ FS 6 R11 Auto vale 5.999 euros y, además de lo mencionado, tiene suspensiones firmadas por Fox. Luego estaría la Trek Allant+ FS 6 R10 que vale 1.000 euros menos y que instala un cambio mecánico Shimano CUES de 10 velocidades y una combinación de marcas Suntour y Fox en las suspensiones.
Esta Allant+ FS 6 se postula como un modelo muy interesante en general, gracias a su gran polivalencia de uso que la convierte en una auténtica todo terreno, ya que se puede desenvolver con la misma soltura en el negro asfalto de las ciudades que en el barro de los caminos. Más información en: Trek Allant+ FS 6