Specialized lanzó hace no mucho la segunda generación de la Turbo Creo, una bicicleta eléctrica de concepción, en principio, como bicicleta de carretera pero que realmente adaptó a un uso Allroad, lo que la convierte en una bicicleta tremendamente versátil.
Como decíamos, una bicicleta de este tipo no parece que pueda ser tecnológicamente de las más avanzadas: sin embargo, en esta Specialized Turbo Creo 2 han invertido muchas horas para desarrollar una bicicleta muy eficiente en cualquier ámbito.
Y es que no solamente se 'conforma' con ser una bicicleta Allroad (de carretera que pueda servir para caminos en buen estado) ya que incluso han desarrollado versiones de gravel de muy alto rendimiento.
El motor: el más eficiente del mercado
Esta afirmación no es nuestra si no de la propia marca pero, leyendo los datos que aportan, no vemos que anden muy desencaminados. La concepción 'eléctrica' de esta Turbo Creo 2 es light, algo bastante habitual en este tipo de bicicletas. Ya en la anterior generación se incorporaba una unidia motriz de buen rendimiento pero es que el nuevo motor Specialized 1.2 es una veradera joya.
El nuevo motor ha aumentado la potencia con respecto a su predecesor: ahora tiene 50 Nm de par motor y una potencia máxima de 320 W. La firma asegura que ha realizado una unidad motriz que tiene un régimen de giro superior al anterior motor (Specialized 1.1), lo que posibilita ofrecer una mayor potencia con un peso más reducido (mayor eficiencia enérgetica).
Y, ¿ por qué lo catalogan como el más eficiente? En la marca de la 'S' rasgada se basan en la relación autonomía-peso. Y, para ratificar dicha afirmación, ofrecen una comparativa con los mejores motores 'light' del mercado. por ejemplo, aseguran que, para una cadencia de pedaleo de entre las 80 y las 100 rpm, el Specialized 1.2 es hasta un 35% más eficiente que, por ejemplo, el motor TQ HPR50.
Este motor Specialized ofrece una autonomía de hasta 5 horas de funcionamiento gracias a la nueva batería SL1-320 de nada más que 320Wh: es evidente la eficiencia de este motor que ofrece tanta autonomía con tan poca batería.
La pantalla MasterMind TCU nos permite interaccionar con la bicicleta de una manera poco habitual: por ejemplo, aparte de lo habituales registros que nos permite visualizar, con ella podemos ajustar los niveles de asistencia en tiempo real y no solamente mediante la App en nuestros Smartphone, posibilidad que también es posible gracias a la nueva versión de la aplicaciñon de Specialized.
Un cuadro de carbono con un ingenioso sistema de suspensión
Un detalle que hace que esta Specialized Turbo Creo 2 sea más que una bicicleta de carretera con ciertas aptitudes 'campestres' es el nuevo Future Shock 3.0 que instala. Es un sistema de microsuspensión alojado dentro del tubo de dirección que llega a aportar hasta 20 mm de recorrido a la rueda delantera.
No parece mucho pero es que su fin no es el de proveer de una suspensión como tal, si no el de aportar un gran poder de filtración pata mitigar las irregularidades del terreno. Según Specialized, este sistema reduce en hasta un 53% dichas irregularidades.
Además, este sistema no roba espacio al tubo diagonal como sí haría una horquilla de suspensión: de esta manera el diseño del cuadro es idéntico a de una bicicleta sin sistema de suspensión, con los mismos registros de rigidez y la misma geometría.
Tiene además una particularidad y es que, en marcha, podemos regular su dureza mediante una pequeña ruleta posicionada en la potencia del manillar, lo que hace de él un sistema muy versátil.
Conclusión
No hace falta irse a una 'espectacular bicicleta eléctrica de montaña de enduro' para disponer de una grandísima carga tecnológica: Specialized lo tiene claro con su Turbo Creo 2 a la que ha dotado de gt¡rndes avances para aportar, bajo una simple apariencia, un comportamiento 'top'.
Además, en la versión más exclusiva de la Turbo Creo 2, la S-Works, podemos ver componentes como una exclusiva transmisión electrónica Sram XX AXS o una tija telescópica también de accionamiento electrónico, la RockShox Reverb AXS. Más información en: Specialized Turbo Creo 2