Ford Trucks se prepara para una transformación histórica. Tras años siendo el único gran fabricante europeo sin un camión eléctrico en su catálogo, la compañía ha desvelado el F-Line E, su primer camión 100% eléctrico de producción, que llegará al mercado en 2026 y debutará en todos los grandes países europeos. El lanzamiento tuvo lugar en Solutrans 2025, celebrado en Lyon, donde la marca mostró por primera vez la versión final del vehículo y ofreció pruebas dinámicas.
El proyecto nace en Ford Otosan (Turquía), la histórica ‘joint-venture’ entre Ford Motor Company y Koç Holding, que será la responsable de fabricar esta nueva gama cero emisiones. La compañía exhibió el modelo en configuración 6x2 de 26 toneladas con carrocería frigorífica, junto a la nueva generación del F-Max diésel, demostrando una estrategia dual: mantener la oferta tradicional mientras avanza hacia la electrificación del transporte pesado.
Según Burak Hoşgören, responsable de mercados internacionales, el F-Line E se lanzará simultáneamente en todos los mercados clave de Europa Occidental. Para Emrah Duman, vicepresidente de Ford Trucks, este lanzamiento marca un punto de inflexión: “Combinamos durabilidad, tecnología y eficiencia, reforzando nuestra presencia en Europa mientras lideramos una transición más sostenible”.
Motor eléctrico ZF y hasta 300 km de autonomía
Aunque el modelo se presentó por primera vez en la IAA de 2024, es ahora cuando Ford Trucks ha revelado sus especificaciones finales. El Ford F-Line E 6x2 integra un motor eléctrico desarrollado por ZF, con 310 kW de potencia continua (equivalente a 421 CV), además de un par máximo de 2.470 Nm.
En materia energética, la versión de 26 toneladas equipa cuatro baterías NMC de 98 kWh cada una, sumando 392 kWh brutos y 314 kWh utilizables, situadas en los largueros laterales del chasis. Con este conjunto, la autonomía máxima declarada alcanza los 300 kilómetros.
Ford Trucks también ofrecerá una variante más ligera, 4x2 de 19 toneladas, con un motor más compacto (315 CV nominales o continuos) y un paquete de baterías de 294 kWh brutos, que permitirá hasta 250 kilómetros por carga.
En cuanto a la recarga, el Ford F-Line E 6x2 admite carga rápida en corriente continua de 285 kW, mientras que el 4x2 se queda en 213 kW, lo que permite recuperar del 20% al 80% en menos de 45 minutos.
Un camión diseñado para Europa: suspensiones, chasis y equipamiento para largos recorridos
El modelo mostrado en Lyon incluye suspensión mecánica en el eje delantero y neumática en el trasero, con una capacidad de carga de 8 toneladas delante y 11,5 toneladas detrás. Monta ruedas de 22,5 pulgadas con llantas de aluminio y un chasis preparado para carrozados especializados. En Alemania, la distribución correrá a cargo de F-Trucks Deutschland GmbH, importador oficial desde 2021 y parte del Stegmaier Group.
El Ford F-Line E simboliza así un paso firme de Ford Trucks hacia el transporte eléctrico pesado, un segmento que se acelera y que ya no admite rezagados. Con este lanzamiento, la marca entra de lleno en la competición europea por la descarbonización del transporte profesional.