El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso formal en su estrategia de electrificación del transporte por carretera con la aprobación de los anteproyectos, estudios de viabilidad y exposición pública de un programa piloto que contempla la implantación de ocho áreas de servicio dotadas de estaciones de recarga eléctrica ultrarrápida en la Red de Carreteras del Estado.
El objetivo declarado del plan es contribuir a la descarbonización del transporte, atraer inversión privada y mejorar la oferta de servicios para usuarios y transportistas en trayectos de largo recorrido.
Ubicación de las nuevas estaciones
Según la nota oficial del ministerio, las actuaciones aprobadas están valoradas en su conjunto en unos 94,5 millones de euros (IVA incluido) y se distribuirán a lo largo de cinco grandes ejes de alta capacidad: A-2, A-3, A-4, AP-7 y A-8, con implantaciones en ocho ubicaciones de siete comunidades autónomas.
El plan prevé que cinco de estas áreas sean dobles, es decir, con instalaciones a ambos lados de la vía, aumentando la capacidad de acceso para usuarios. Las concesiones de obra y explotación se licitarán a partir de la finalización de los trámites de información pública y evaluación de alegaciones, tras los cuales se redactarán los proyectos constructivos y se procederá a su ejecución.
Las zonas elegidas cubren un amplio corredor del país. En el norte, en la A-8, está prevista una área en La Caridad (Asturias) en el kilómetro 490 en la margen derecha, y otra en Penagos (Cantabria) en el kilómetro 208,5 con una superficie de 47.500 m² en conjunto y un presupuesto estimado de 11,2 millones de euros para esta localización.
En el interior y centro, las áreas se ubicarán en Calatayud (Zaragoza) en el km 234 de la A-2, en Montoro (Córdoba) en el km 353 de la A-4, y en Perales de Tajuña (Madrid) en el km 35 de la A-3. En Montoro y en Perales de Tajuña, los anteproyectos ya aprobados provisionalmente suman 16,3 millones y 6,7 millones de euros de inversión, respectivamente.
En la zona este y sureste, se incluyen áreas de servicio en Saelices (Cuenca) en el km 99 de la A-3, en Algemesí (Valencia) en el km 541 de la AP-7, donde la inversión estimada alcanza 15,9 millones de euros y la superficie proyectada supera los 31.600 m², y en La Roca del Vallés (Barcelona) en el km 129 de la AP-7.
Las futuras áreas no se limitarán a ofrecer puntos de recarga ultrarrápida: los anteproyectos recogen servicios complementarios como zonas de estacionamiento para vehículos ligeros y pesados, cafeterías, tiendas, restauración y máquinas expendedoras, así como aseos, zonas verdes y espacios infantiles para mejorar la experiencia de los usuarios.
Para garantizar la potencia necesaria en estos nodos, la Dirección General de Carreteras ha obtenido los permisos de acceso y conexión a la red eléctrica con capacidades de hasta 3.000 kW en las áreas dobles y de 1.600 kW en las sencillas. Esto debería permitir recargas a gran potencia adaptadas a los vehículos actuales de batería.
El diseño del programa se basa en la transformación de terrenos infrautilizados actualmente propiedad de Carreteras, como áreas de descanso, zonas de acopio, antiguos puntos de peaje o áreas de servicio desiertas, en estaciones modernas orientadas a la movilidad eléctrica. Para su ejecución, se firmarán contratos de concesión de obras con empresas privadas que asumirán la construcción y gestión de estas instalaciones.
El ministerio ha explicado que esta iniciativa es un primer paso, un programa piloto que, dependiendo de los resultados de uso, la propia evaluación de impacto y la respuesta del sector privado, podría ampliarse con más puntos de recarga en otras ubicaciones de la red en el futuro.
En España todavía existen brechas importantes en la cobertura con respecto a países vecinos y a la densidad que requeriría una transición firme hacia una flota predominantemente eléctrica.