Este va a ser el año en el que el Grupo Geely revolucione Europa. El conglomerado chino ha anunciado el lanzamiento en España de varias de sus marcas, Geely y Zeekr entre ellas. En China, Zeekr ha vuelto a sacudir los cimientos del mercado con la apertura de la preventa del Zeekr 8X. Este SUV combina el lujo refinado con cifras de rendimiento que hasta hace poco solo pertenecían a los hiperdeportivos. Con un precio de salida de 376.800 yuanes (aproximadamente unos 47.200 euros al cambio), la marca ha conseguido vender 10.000 unidades en los primeros 38 minutos de vida.
La importancia de este lanzamiento reside en su audaz apuesta por la tecnología híbrida de alto voltaje. Mientras otros fabricantes se centran exclusivamente en el eléctrico puro, Zeekr ha desarrollado un sistema de 900 V para este híbrido enchufable (PHEV), permitiendo niveles de potencia y eficiencia de carga sin precedentes en su categoría. Con más de 1.000 kW bajo el pie derecho, el Zeekr 8X nace con el objetivo claro de demostrar que la electrificación con soporte térmico es el futuro de la movilidad y de las altas prestaciones
Un tri-motor de infarto: 1.380 CV y chasis inteligente
El 8X utiliza un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina turbo de 2 litros combinado con un esquema de propulsión eléctrica de dos o tres motores. La variante de tres motores produce hasta 1.380 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 2,96 segundos, mientras que la versión de dos motores lo logra en 3,7 segundos. Las opciones de de batería (Freevoy de CATL) son de 55,1 kWh y 70 kWh, lo que proporciona una autonomía eléctrica de hasta 410 kilómetros (según el ciclo CLTC) y una autonomía combinada de 1.416 km. El sistema de carga ultrarrápida de 900 V y 6C permite recargar del 20 % al 80 % en nueve minutos.
El Zeekr 8X necesita potencia para poder desplazar con soltura sus 2,8 toneladas de peso. Aunque parezca un modelo de tamaño contenido, la verdad es que en Europa estaría a la altura de otros pesos pesados como el BMW X7, el Mercedes GLS y el mismísimo Range Rover. Con la regla en la mano nos encontramos ante 5,1 metros de largo, 1,998 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,78 metros de alto. A esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 3,069 metros.
Inteligencia extrema con 43 sensores y 5 LiDAR
Zeekr no solo ha puesto el foco en la fuerza bruta, sino también en la inteligencia. El 8X debuta con el sistema de conducción inteligente G-ASD (Geely Afari Smart Driving), que utiliza un modelo de acción mundial (WAM) para procesar el entorno. El hardware es simplemente abrumador: 43 sensores distribuidos por toda la carrocería, incluyendo 5 unidades LiDAR (uno de ellos montado en el techo). Todo este flujo de datos es gestionado por una pareja de chips Nvidia Drive Thor-U, que ofrecen una potencia de cálculo combinada de 1.400 TOPS.
El interior sigue la línea de lujo extremo vista en el Zeekr 9X, con materiales premium y un despliegue digital de última generación. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, aprovechando una longitud que roza los cinco metros para ofrecer un espacio de carga que puede expandirse desde los 1.133 litros hasta los 2.200 litros con los asientos abatidos. Teniendo en cuenta el rendimiento, la calidad de acabados, el equipamiento y el precio no es de extrañar que el Zeekr 8X ya sea un éxito. Lamentablemente, al menos por el momento, el 8X no llegará a nuestro mercado. Zeekr espera iniciar las ventas con productos ‘más lógicos’ como el Zeekr X y el Zeekr 7X.