BYD ha sido sobrepasado en el mercado chino por Geely, la marca que acaba de llegar a España y que fabricará un SUV eléctrico en Valencia. Pero eso no quita para que el sexto fabricante mundial -tras sobrepasar el año pasado a una marca histórica- no tenga un enorme poder de convocatoria -y de ventas- en el mayor mercado mundial: China.
Y para ejemplo, el del nuevo y más grande SUV eléctrico de la marca: el BYD Great Tang o Datang. Se trata de un enorme SUV de 5,26 metros de largo y que compite directamente con otro modelo de Geely. Pero lo más notorio es que, en apenas dos semanas, ya ha logrado 100.000 pedidos. A su favor, es que ofrece nada menos que 950 km de autonomía y cuesta desde solo 250.000 yuanes, poco más de 31.000 € al cambio.
100.000 pedidos para el SUV de BYD que revienta el mercado
El último SUV eléctrico de BYD no sólo destaca en el mercado chino por su tamaño -a sus 5,26 m de largo suma 1,99 m de ancho y hasta 1,80 m de altura, por no hablar de una distancia entre ejes de 3,13 metros- Lo hace por su autonomía, recordemos, de nada menos que hasta 950 km y, por último, por su capacidad de carga de sus baterías.
Este SUV se vende en tres versiones en el mercado chino, dos eléctricas y una híbrida enchufable. Y las versiones eléctricas cuentan con una arquitectura de 1.000 voltios y la nueva tecnología Blade Battery 2.0 que, para este coche, permite recargas de hasta 1 megavatio o 1.000 kW. En la práctica, eso supone que este SUV de BYD puede recargar el equivalente a 400 km de autonomía en apenas 5 minutos.
De las dos versiones eléctricas, la primera equipa un motor trasero de 300 kW / 408 CV que, asociado a una batería de 130,15 kWh, ofrece los ya nombrados 950 km de autonomía. Mientras tanto, la segunda variante equipa dos motores -y por tanto, ofrece tracción 4x4- que entregan en conjunto 585 kW / 795 CV.
Con la misma batería de la primera variante EV, su autonomía queda ‘reducida’ hasta 850 km pero, a cambio y por ejemplo, esta versión 4x4 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.
Por último, la versión PHEV de este SUV que ha reventado el mercado chino con 100.000 pedidos equipa un motor 1.5 T gasolina de 115 kW / 156 CV y otro eléctrico de 200 kW / 272 CV. Asociados ambos a una batería de 66, 48 kWh, ofrecen una autonomía eléctrica de hasta 342 km.
Mucha tecnología para este SUV a cambio de 31.000 euros
Más allá de sus capacidades de autonomía y prestaciones, el último SUV de BYD también destaca por su tecnología y equipamiento. Así, dispone de una suspensión neumática activa y, como ya ocurre con el mejor coche eléctrico de BYD que llegará a España, y que ya hemos probado; cuenta asimismo con un eje direccionable trasero y puede circular en ‘modo cangrejo’. Esto es, deslizarse en diagonal hasta en 15º moviendo a la vez las cuatro ruedas.
Con todo ello, sorprende -y habla muy bien de la capacidad de producción de BYD- que la marca china pueda ofrecer este SUV eléctrico y PHEV a partir de sólo el equivalente a 31.000 euros al cambio. Y claro está, esa circunstancia también ayuda a explicar, y mucho, los 100.000 pedidos logrados hasta la fecha.