El Grupo Chery, el dueño de OMODA y JAECOO, no para. Si para el año que viene prepara la llegada a España del OMODA 4 -lee nuestra primera toma de contacto- y de su marca de lujo Exlantix, en China acaba de lanzar junto con Huawei -y a través de su marca conjunta Luxeed- el híbrido más rompedor del momento: con nada menos que 1.250 km de autonomía y que estrena un novedoso sistema de seguridad.
Hablamos del Luxeed V9, un monovolumen de 5,36 metros de largo que acaba de abrir sus pedidos en China y que, en tres días, ya ha recibido más de 22.500 pedidos. Con una anchura de 2,0 metros, una altura de hasta 1,87 m y una distancia entre ejes de 3,25 metros, cuenta con siete plazas y un equipamiento de primera en el que no faltan pantallas individuales o incluso una nevera para las plazas traseras o butacas posteriores con posibilidad de reclinarse prácticamente hasta los 180º.
Los 1.250 km de autonomía no son lo más rompedor de este coche
Hablamos del nuevo coche que el dueño de OMODA y JAECOO ha construido junto a Huawei como un híbrido de 1.250 km de autonomía aunque, en realidad, es un EREV o REEV, esto es, un eléctrico de autonomía extendida; lo que muchos llaman la ‘tecnología perfecta’.
Pero es un ‘híbrido’ en cuanto que contará con un motor 1.5 T de gasolina que actuará como generador para un motor eléctrico… del que aún no se han presentado sus cifras técnicas. Lo que sí se sabe es que este rompedor monovolumen se podrá adquirir bien con un paquete de baterías de 37 kWh o bien de 53,4 kWh.
Ambas son de origen CATL y proporcionarán al último coche del dueño de OMODA y JAECOO autonomías eléctricas de 128 o 223 km. Eso sí, con el coche recargado al 100 % y con el depósito lleno, contará con un total de 1.250 km de autonomía conjunta.
Pero este monovolumen no es rompedor sólo por su concepción técnica -en España ya se vende un modelo EREV, el Leapmotor C10, que ya hemos probado- o por su éxito comercial, con 22.500 pedidos recibidos días antes de ponerse a la venta.
Lo es, también, por el revolucionario sistema de seguridad que montará de serie: los primeros airbags de casco presentes en un coche.
Un sistema de seguridad revolucionario para los coches
El primer airbag de casco para coches lo ha desarrollado por la empresa Yanfeng Automotive Interior Systems, un proveedor que no sólo trabaja con el dueño de OMODA y JAECOO, sino también con fabricantes como Volkswagen, GM, Toyota, BMW, Stellantis, BYD, GAC o Geely -que parece fabricará un coche en Valencia-.
Este rompedor elemento de seguridad se instala dentro de unos asientos específicamente desarrollados por esta empresa, que integran el cinturón de seguridad y que reaccionan a los avisos de las ADAS o ayudas al conductor.
De esta forma, pueden llegar a ajustar su posición en función de estas alertas. Y, si el coche detecta que va a tener lugar un impacto, este airbag se despliega protegiendo específicamente la cabeza del pasajero, pero también sus costados.
El nuevo monolumen del Grupo Chery se pondrá a la venta muy pronto en China, con un precio que partirá desde 399.800 yuanes -el equivalente a 49.865 euros- pero no está previsto que llegue a Europa; al menos por ahora.