Si te gustan los coches eléctricos, sabrás qué es Lucid Motors y cuál es su historia. Un CEO ex empleado de Tesla que la lleva a ser el mayor rival de la empresa de Elon Musk y que luego se ‘despide’ cobrando miles de euros. Y desde entonces… una realidad muy cruda.
Tanto que la empresa acumula hoy día 1,47 billones de dólares o 1.251.000.000 € en coches eléctricos sin vender. Y eso que lanzaron su segundo modelo y que Uber se lo ha comprado para sus robotaxis. O que ha llegado un nuevo CEO: Silvio Napoli, ex CEO del grupo industrial Schindler.
El mayor rival de Tesla afronta una realidad muy pero que muy cruda
Y aunque Lucid Motors ha anunciado varias veces la llegada de un coche eléctrico más pequeño y barato, en realidad el problema del que fuera mayor rival de Tesla no es ese. Es, simplemente, que no consigue vender sus eléctricos. Y es tan claro que incluso su nuevo CEO reconoce públicamente que tienen un “inventario elevado”.
Y tanto. Valga como ejemplo que durante el primer trimestre del año, Lucid Motors construyó 5.500 vehículos, pero sólo vendió 3.093 en todo el mundo. Y eso supuso que aumentó su inventario en cerca de 2.400 coches eléctricos sin vender. Un inventario que no ha dejado de crecer y que, para finales de marzo, ya suponía 1,47 billones en coches eléctricos; esto es, los citados 1.251.000.000 euros.
La realidad es que, si hace apenas un mes el que fuera el mayor rival de Tesla insistía en que, pese a los retrasos en las entregas del SUV Gravity, construiría hasta 27.000 coches eléctricos durante este 2026; su nuevo CEO ha suspendido este plan de producción apenas unas semanas más tarde de tomar las riendas de la compañía.
Una pesadilla a nivel financiero
El nuevo CEO de Lucid Motors, Silvio Napoli, no ha dudado en señalar que la compañía necesita ser “más rentable” y tomar “elecciones claras sobre dónde invertir y, lo que es más importante, dónde no hacerlo”.
Porque la realidad, verdaderamente cruda, es que Lucid Motors ha aumentado sus ingresos -un 20% respecto al primer trimestre de 2025, hasta los 282,5 millones de dólares o 240 millones de euros- pero no tanto como esperaban los analistas económicos, que apostaban por una cifra cercana a los 440 millones de dólares o 374 millones de euros.
Y mientras tanto, la empresa que alguna vez fue considerada el mayor rival de Tesla no deja de perder dinero… a lo grande. Baste decir que sólo durante el primer trimestre de este 2026 perdieron más de 1.000 millones de dólares o 855 millones de euros.
Lo ‘bueno’ para Lucid Motors y que, por ahora, evita una situación que supondría la quiebra de muchas otras empresas es que está respaldada por el fondo financiero de inversión pública de Arabía Saudí -donde Lucid tiene su segunda fábrica y la única fuera de Estados Unidos-. Y ese flujo constante de dinero es lo único que les salva, por ahora, de una realidad muy pero que muy cruda.